[实用新型]一种排气系统橡胶吊耳的疲劳实验装置有效
申请号: | 201922112073.0 | 申请日: | 2019-12-01 |
公开(公告)号: | CN210571360U | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
发明(设计)人: | 陈玉滨;高伟;孙艳学;田书飞;王海涛;徐世伟 | 申请(专利权)人: | 河北佰特橡胶有限公司 |
主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00;G01M7/02;G01N17/00 |
代理公司: | 衡水市盛博专利事务所 13119 | 代理人: | 马云海 |
地址: | 053400 河北省衡*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 排气 系统 橡胶 疲劳 实验 装置 | ||
本实用新型提供一种排气系统橡胶吊耳的疲劳实验装置,包括实验箱,其内部设置模拟使用环境温度的加热单元和模拟橡胶吊耳受力状态的支撑单元以及实验参数控制单元,其中,所述支撑单元包括用于分别固定橡胶吊耳的挂孔的第一活动块和第二活动块,其中,第一活动块与拉杆机构连接,用于使橡胶吊耳受到设定载荷的拉伸,第二活动块与激振机构连接,用于使橡胶吊耳受到设定频率的振动,所述实验参数控制单元包括向所述拉杆机构传送拉力参数和向激振机构传送频率参数。本装置全方位模拟橡胶吊耳工作状况,实验功能齐全,使用成本低、经济性能好。
技术领域
本实用新型属于机械性能试验设备技术领域,具体的讲涉及一种排气系统橡胶吊耳的疲劳实验装置。
背景技术
橡胶由于其高弹性和阻尼特性被广泛的使用在汽车隔振系统上,其中排气系统的橡胶隔振系统由吊耳挂钩和橡胶吊耳组成,主要作用是将排气系统悬挂于汽车底盘下方,并保证排气系统在车辆运行过程中不与其他部件发生位移干涉,隔离由排气系统传递给汽车底盘的振动,降低排气系统的震动噪音。
由于橡胶吊耳同时受到静载荷和动载荷,并且长期处于高温条件的工作状态,对其性能要求十分严格,因此在使用前就必须做到精确的实验,详细掌握其技术参数,比如静态/动态刚度、疲劳断裂的循环周次等。目前大多数生产厂家缺乏专用的实验设备,而应用于橡胶吊耳疲劳实验的设备,内部构成机械部件复杂,操作技术难度大,使用成本和维护费用也十分高昂,不适宜普通厂家推广使用。
实用新型内容
本实用新型的目的就是提供一种能有效检测橡胶吊耳疲劳寿命且结构紧凑、操作方便的实验装置。
为实现上述目的,本实用新型所采用的技术方案为:
一种排气系统橡胶吊耳的疲劳实验装置,其特征在于:包括实验箱,其内部设置模拟使用环境温度的加热单元和模拟橡胶吊耳受力状态的支撑单元以及实验参数控制单元,其中,所述支撑单元包括用于分别固定橡胶吊耳的挂孔的第一活动块和第二活动块,其中,第一活动块与拉杆机构连接,用于使橡胶吊耳受到设定载荷的拉伸,第二活动块与激振机构连接,用于使橡胶吊耳受到设定频率的振动,所述实验参数控制单元包括向所述拉杆机构传送拉力参数和向激振机构传送频率参数。
构成上述一种排气系统橡胶吊耳的疲劳实验装置的附加技术特征还包括:
——所述第一活动块和第二活动块为并排的板条,所述板条上设置若干个插孔,所述插孔与橡胶吊耳的挂孔通过销轴连接;
——所述拉杆机构包括设置在所述实验箱上部的支撑架,所述支撑架内固定丝杠,所述丝杠的末端通过测力度传感器连接所述第一活动块,所述测力传感器与所述实验参数控制单元电气连接;
——所述丝杠为与所述实验参数控制单元电气连接的电动丝杠,或者所述丝杠为与固定在所述支撑架内的螺母配合的螺纹杆,所述螺纹杆的上端设置轮辐手柄;
——所述激振机构包括设置在试验箱下部台座内的减速电机,所述减速电机通过传动轴与作动器连接,所述作动器的活塞杆端部与所述第二活动块连接,所述减速电机与所述实验参数控制单元电气连接;
——所述加热单元包括分别设置在所述试验箱顶部和底部的电热棒,还有设置在所述实验箱内的温度传感器,所述温度传感器与所述实验参数控制单元电气连接;
——所述实验参数控制单元为PLC控制器。
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