[实用新型]镗焊一体机

说明书

本实用新型公开了一种镗焊一体机，涉及机械加工设备技术领域。包括镗杆、补焊杆、第一电机、第二电机、与第一电机的输出轴相连接的减速箱、与第二电机相连接的移动装置以及设置在减速箱的一端用于支撑减速箱的轴承支架，轴承支架用于与工件的端面相连接，减速箱包括与第一电机的输出轴相连接的蜗杆和与蜗杆相配合的蜗轮，蜗轮的内圈固定有用于与镗杆或者补焊杆相连的套筒，套筒带动镗杆或者补焊杆以自身轴线为转轴转动，移动装置用于与镗杆或者补焊杆相连接以带动镗杆或者补焊杆前进和后退，如此，用蜗轮蜗杆传动代替原先的齿轮传动，噪音小，振动小，解决了现有的镗孔补焊一体机运行时噪音大、振动大从而导致镗孔或者补焊时容易出现误差的问题。

技术领域

本实用新型涉及机械加工设备技术领域，更具体地说，涉及一种镗焊一体机。

背景技术

在现有技术中，一般来说修复孔时需要先进行补焊再进行镗孔，而在进行镗孔或者补焊时需要用到镗孔机和补焊机，这就导致了孔的修复过程中需要更换补焊机或者镗孔机，操作起来十分不方便、耗时耗力且效率极低，因此镗孔补焊一体机出现在公众视野，它很好的解决了这种问题。

现有技术中的镗孔补焊一体机的用于控制镗杆或者补焊杆转动的电机与镗杆或者补焊杆之间是通过齿轮传动连接，这种传动方式的运行噪音大、振动大，镗孔或者补焊时容易出现误差，且安装时的精度要求很高。

因此如何解决现有技术中镗孔补焊一体机运行时噪音大、振动大从而导致镗孔或者补焊时容易出现误差的技术问题，成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种镗焊一体机以解决现有技术中镗孔补焊一体机运行时噪音大、振动大从而导致镗孔或者补焊时容易出现误差的技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的镗焊一体机包括带有刀具的镗杆、用于补焊的补焊杆、第一电机、第二电机、与所述第一电机的输出轴相连接的减速箱、与所述第二电机相连接的移动装置以及设置在所述减速箱的一端用于支撑所述减速箱的轴承支架，所述轴承支架用于与工件的端面相连接，所述减速箱包括与所述第一电机的输出轴相连接的蜗杆和与所述蜗杆相配合的蜗轮，所述蜗轮的内圈固定有用于与所述镗杆或者所述补焊杆相连的套筒，所述套筒带动所述镗杆或者所述补焊杆以自身轴线为转轴转动，所述移动装置用于与所述镗杆或者所述补焊杆相连接以带动所述镗杆或者所述补焊杆前进和后退。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步的，所述轴承支架的前端为圆柱状的环形结构，其后端设有多个与所述工件相连接的连接件，其前端内圈设置有供所述镗杆或者所述补焊杆穿过的轴承。

进一步的，所述套筒的内圈设置有键槽，所述键槽沿所述套筒的轴线方向延伸。

进一步的，所述移动装置包括与所述第二电机的输出轴相连接的丝杠和设置在所述丝杠上的螺母，所述螺母用于与所述镗杆或者所述补焊杆相连接以带动所述镗杆或者所述补焊杆移动。

进一步的，所述丝杠的一端通过联轴器与所述第二电机的输出轴相连接。

进一步的，所述第二电机设置在所述减速箱的箱体上。

进一步的，所述轴承支架的前端设置有通孔，所述减速箱的箱体上设置有螺纹孔，所述螺纹孔与所述通孔的位置相对设置、以供螺钉穿过。

进一步的，所述镗杆或者补焊杆上设有定位装置。

进一步的，所述定位装置包括设置在所述镗杆或者所述补焊杆上的轴套以及定位螺钉，所述定位螺钉将所述轴套的侧壁贯穿并与所述镗杆或者所述补焊杆相接触。