[实用新型]断开式机场摆渡车桥

说明书

一种断开式机场摆渡车桥，涉及一种车桥，包括呈对称布置的、断开的左轮毂总成、右轮毂总成，左轮毂总成、右轮毂总成分别安装在空气悬架C型梁上，左、右侧车轮分别独立安装在左、右轮毂总成上。该左轮毂总成、右轮毂总成均包括轮毂制动鼓总成、断开式桥壳、门式结构调整装置、制动气室、调整臂总成；轮毂制动鼓总成安装在断开式桥壳的一端，断开式桥壳的另一端与门式结构调整装置固定连接；门式结构调整装置固定在空气悬架C型梁上；所述的制动气室、调整臂总成分别安装在门式结构调整装置上。本实用新型可增加底盘空间，可使左、右车轮独立运动，具有重量轻、结构简单、通用性强、行驶稳定性好、性能可靠、维修保养方便等特点，适用于机场摆渡车。

技术领域

本实用新型涉及一种车桥，特别是一种断开式机场摆渡车桥。

背景技术

目前常见的后车桥总成，其中间都是通过桥壳刚性连接左、右轮毂总成，车轮分别安装于左、右侧轮毂总成上。这种结构的车桥总成汽车底盘空间陕小，中间过道无法布置其他零件；另外这种结构的车桥总成内外转角较小，左、右车轮无法独立运动，影响汽车行驶的稳定性，无法满足机场摆渡车的要求。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种断开式机场摆渡车桥，以便增加底盘空间，使左、右车轮可独立运动，满足机场摆渡车的要求。

解决上述技术问题的技术方案是：一种断开式机场摆渡车桥，包括呈对称布置、断开的左轮毂总成、右轮毂总成；左轮毂总成、右轮毂总成分别安装在空气悬架C型梁上，左、右侧的车轮分别独立安装在左轮毂总成、右轮毂总成上。

本实用新型的进一步技术方案是：所述的左轮毂总成、右轮毂总成均包括轮毂制动鼓总成、断开式桥壳、门式结构调整装置、制动气室、调整臂总成；所述的轮毂制动鼓总成安装在断开式桥壳的一端，断开式桥壳的另一端与门式结构调整装置固定连接；门式结构调整装置固定在空气悬架C型梁上；所述的制动气室、调整臂总成分别安装在门式结构调整装置上。

本实用新型的再进一步技术方案是：所述的门式结构调整装置包括底板、多块支撑板、顶板，多块支撑板将底板和顶板固定连接在一起；所述的底板、顶板上分别对应开设有U形螺栓安装孔，并通过穿过该U形螺栓安装孔的U形螺栓将整个门式结构调整装置安装在空气悬架C型梁上，所述的顶板上开设有调整臂观察孔；所述的断开式桥壳的另一端固定安装在其中的两块支撑板上；所述的制动气室安装在顶板上。

本实用新型的再进一步技术方案是：所述的多块支撑板包括支撑板Ⅰ、支撑板Ⅱ、支撑板Ⅲ、支撑板Ⅳ、支撑板Ⅴ、支撑板Ⅵ，所述的支撑板Ⅰ、支撑板Ⅳ分别固定在底板中部的左右两侧，且支撑板Ⅰ、支撑板Ⅳ上均开设有桥壳安装孔，该桥壳安装孔与所述的断开式桥壳的另一端固定连接；所述的支撑板Ⅰ与位于支撑板Ⅰ一侧的支撑板Ⅱ的一端固定连接，支撑板Ⅱ的另一端与支撑板Ⅲ固定连接；所述的支撑板Ⅴ、支撑板Ⅵ位于支撑板Ⅰ的另一侧，且支撑板Ⅵ上开设有凸轮轴安装孔。

本实用新型的更进一步技术方案是：所述的轮毂制动鼓总成包括端盖、轮毂、锁紧机构、外轴承、内轴承、制动器总成，所述的轮毂分别通过内轴承、外轴承安装在断开式桥壳上，并通过锁紧机构锁紧外轴承，所述的端盖安装在轮毂的一端端面上；制动器总成通过紧固件安装在断开式桥壳的法兰端面上，所述的凸轮轴一端与制动器总成连接，凸轮轴另一端安装在支撑板Ⅵ的凸轮轴安装孔上，该凸轮轴通过花键与调整臂总成固定连接。

本实用新型的更进一步技术方案是：所述的制动器总成上还安装有ABS传感器。

由于采用上述结构，本实用新型之断开式机场摆渡车桥与现有技术相比，具有以下有益效果：

1. 可增加底盘空间

本实用新型包括呈对称布置的、断开的左轮毂总成、右轮毂总成，左轮毂总成、右轮毂总成分别安装在空气悬架C型梁上，左、右侧的车轮分别独立安装在左轮毂总成、右轮毂总成上。