[实用新型]穿缸连接器

说明书

本实用新型涉及机械密封结构技术领域，具体涉及一种穿缸连接器。一种穿缸连接器，包括：基壳，基壳内设有多个针孔，针孔进口端的直径大于其出口端的直径，且针孔具有至少两个间隔设置的限位段；连接圆针，设有多个，连接圆针安装在针孔内，连接圆针包括依次连接的多个干涉段，依次连接的多个干涉段的直径依次减小，且干涉段的部分与限位段过盈配合，直径最大的干涉段与针孔的进口端配合安装；护盖，安装于基壳的一端，护盖内在与针孔对应的位置上设有连接孔。利用连接圆针上设置的多个干涉段与在基壳内针孔中的限位段过盈配合，使得连接圆针和针孔之间能够形成多个密封结构，增强了连接圆针与基壳之间的密封性。

技术领域

本实用新型涉及机械密封结构技术领域，具体涉及一种穿缸连接器。

背景技术

穿缸连接器主要应用于汽车发动机或者自动变速箱等部件上。穿缸连接器贯穿缸体设置，以实现穿缸连接器与缸体内金属接触件之间的对配，起到传递电流和信号的作用。

目前，市场上较为普遍的穿缸连接器由端子固定块、排针、连接器外壳、密封圈组成，端子固定块采用外置结构，需要独立安装。在发动机上使用上述穿缸连接器时，由于排针与连接器外壳内的针孔之间存在间隙，常常导致发动机内的燃油从连接器溢出。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中穿缸连接器在发动机上使用时存在漏油的缺陷，从而提供一种穿缸连接器。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种穿缸连接器，包括：

基壳，基壳内设有多个针孔，针孔进口端的直径大于其出口端的直径，且针孔具有至少两个间隔设置的限位段；

连接圆针，设有多个，连接圆针安装在针孔内，连接圆针包括依次连接的多个干涉段，多个干涉段的直径依次减小，且干涉段的部分与限位段过盈配合，直径最大的干涉段与针孔的进口端配合安装；

护盖，安装于基壳的一端，护盖内在与针孔对应的位置上设有连接孔。

优选的是，针孔还包括设于相邻两个限位段之间的安装段，连接圆针与安装段之间预留有间隙。

优选的是，限位段为柱形孔，安装段的进口端的直径大于其出口端的直径。

优选的是，在针孔进口端和出口端分别设有一个限位段。

优选的是，针孔为锥形孔。

优选的是，针孔包括依次连接的多个柱形孔，依次连接的多个柱形孔的直径依次减小，干涉段与柱形孔一一对应。

优选的是，针孔包括依次连接的多个锥形孔，锥形孔的进口端的直径大于其出口端的直径，锥形孔的出口端的直径小于与其出口端连接的锥形孔的进口端的直径，干涉段与锥形孔一一对应。

优选的是，相邻的干涉段的连接处倒圆角。

本实用新型技术方案，具有如下优点：

1.本实用新型提供的穿缸连接器，利用连接圆针上设置的多个干涉段与在基壳内针孔中的限位段过盈配合，直径最大的干涉段与针孔的进口端配合安装；使得连接圆针和针孔之间能够形成多个密封结构，即使当发动机中的燃油渗过一个密封结构后，后续还有多个密封结构对渗入的燃油进行阻隔，增强了连接圆针与基壳之间的密封性，解决了现有技术中穿缸连接器漏油的技术问题。