[实用新型]用于高铁应急照明灯的驱动器

说明书

本实用新型公开了一种用于高铁应急照明灯的驱动器，它包括滤波电路、推挽振荡电路、预热控制电路和升压输出电路；滤波电路适于与外部的直流电源相连以对直流电源输入其的直流电压进行滤波并输出滤波电压；推挽振荡电路与滤波电路相连，适于将滤波电压由直流电转换为交流电；升压输出电路分别与推挽振荡电路和负载灯管相连，适于对交流电进行升压并向负载灯管输出升压后的交流电以驱动负载灯管工作；预热控制电路分别与推挽振荡电路和负载灯管相连，适于利用推挽振荡电路转换的交流电对负载灯管进行预热控制以使得负载灯管进入正常工作状态。本实用新型可以很好地驱动应急照明灯工作，且可以在启动时对应急照明灯预热。

技术领域

本实用新型涉及一种用于高铁应急照明灯的驱动器。

背景技术

目前，现有的高铁应急照明灯驱动器大多对输入电流的要求比较高，且大多结构复杂，成本高，在突然启动时也可能会损坏负载灯管，且功耗也不低。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种用于高铁应急照明灯的驱动器，它可以很好地驱动应急照明灯工作，且可以在启动时对应急照明灯预热。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种用于高铁应急照明灯的驱动器，用于驱动负载灯管工作，它包括滤波电路、推挽振荡电路、预热控制电路和升压输出电路；其中，

所述滤波电路适于与外部的直流电源相连以对直流电源输入其的直流电压进行滤波并输出滤波电压；

推挽振荡电路与所述滤波电路相连，适于将滤波电压由直流电转换为交流电；

所述升压输出电路分别与所述推挽振荡电路和负载灯管相连，适于对交流电进行升压并向负载灯管输出升压后的交流电以驱动负载灯管工作；

所述预热控制电路分别与推挽振荡电路和负载灯管相连，适于利用推挽振荡电路转换的交流电对负载灯管进行预热控制以使得负载灯管进入正常工作状态。

进一步提供了一种滤波电路的具体结构，所述滤波电路包括输入端子J1、输入端子J2、双向抑制二极管D1、限流电阻R1、整流二极管D2和滤波电容C1；其中，

输入端子J1通过输出电线与所述推挽振荡电路相连，适于与外部直流电源的正极相连，输入端子J2接地，适于与外部直流电源的负极相连；

限流电阻R1和正接的整流二极管D2依次串联在输出电线上，限流电阻R1的输入端通过双向抑制二极管D1接地，整流二极管的负极通过滤波电容C1接地。

进一步为了防止输入电流过大，所述滤波电路还包括串联在所述输出电线的位于输入端子J1和双向抑制二极管D1与输出电线的连接点之间的部分上的保险丝F1。

进一步提供了一种推挽振荡电路的具体结构，所述推挽振荡电路包括两个场效应管、多个电阻、多个二极管、电感L1、至少一个电容及推挽变压器TR1的第一初级绕组、第二初级绕组和反馈绕组；其中，

电阻R2的输入端和电阻R4的输入端分别与滤波电路的输出端相连，电阻R2的输出端分别通过由反接的二极管D9和正接的二极管D10组成的串联电路及电阻R3接地，电阻R4的输出端分别通过由反接的二极管D11和正接的二极管D12组成串联电路及电阻R5接地，电阻R2的输出端和电阻R4的输出端之间连接有电容C2；

第一初级绕组的下端和第二初级绕组的上端相连以作为中心抽头，滤波电路的输出端通过电感L1与中心抽头相连，第一初级绕组的上端与场效应管Q2的漏极相连，第二初级绕组的下端与场效应管Q1的漏极相连；

反馈绕组的上端与通过电阻R6与电阻R2的输出端相连，下端通过电阻R7与电阻R4的输出端相连；

场效应管Q1的栅极与电阻R4的输出端相连，源极接地；场效应管Q2的栅极与电阻R2的输出端相连，源极接地；