[实用新型]飞机油箱放沉淀装置有效
申请号: | 201922114880.6 | 申请日: | 2019-11-29 |
公开(公告)号: | CN211001873U | 公开(公告)日: | 2020-07-14 |
发明(设计)人: | 姜亮;高广拓;江华;邓丁奇;赵士洋;王卉 | 申请(专利权)人: | 中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院 |
主分类号: | B64D37/20 | 分类号: | B64D37/20 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 浦易文 |
地址: | 201210 上海市浦东新*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 飞机 油箱 沉淀 装置 | ||
1.一种飞机油箱放沉淀装置(1),包括顶针(10)、集油部(20)和导流部(40),所述集油部(20)形成容纳流体的空间并且具有开口部(22),所述导流部(40)形成细长通道并且在一个端部处流体连通地连接到所述集油部(20),其特征在于,
所述集油部(20)是柔性的,并且所述顶针(10)适于附接到所述集油部(20),并且
所述放沉淀装置(1)还包括粘附部(30),所述粘附部(30)围绕所述集油部(20)的开口部(22)的周缘(21)向外延伸设置,并且所述粘附部(30)具有粘接面(31)。
2.如权利要求1所述的放沉淀装置(1),其特征在于,所述粘附部(30)、所述集油部(20)以及所述导流部(40)采用柔性的透明或半透明的薄膜材料一体化形成。
3.如权利要求1所述的放沉淀装置(1),其特征在于,所述顶针(10)以热塑成型或压制成型附接在所述集油部(20)上的一点位(23)处。
4.如权利要求1所述的放沉淀装置(1),其特征在于,所述顶针(10)由尼龙、树脂、聚乙烯、聚酯和聚氯乙烯中的任何一种制成。
5.如权利要求1所述的放沉淀装置(1),其特征在于,所述粘附部(30)还设有至少一个无粘性面(32),所述无粘性面(32)从所述粘接面(31)的外周缘的至少一部分延伸出。
6.如权利要求1所述的放沉淀装置(1),其特征在于,所述粘接面(31)形成圆环形,并且所述粘接面(31)的外直径(D2)与所述周缘(21)的直径(D1)的比例为1.5倍或更大。
7.如权利要求1所述的放沉淀装置(1),其特征在于,所述粘附部(30)还设有加强薄片,所述加强薄片以粘接方式附接至所述粘附部(30)的与所述粘接面(31)相对的下表面。
8.如权利要求1所述的放沉淀装置(1),其特征在于,所述导流部(40)的所述细长通道的另一个端部处具有排放部(41),所述排放部(41)为扩口形状。
9.如权利要求8所述的放沉淀装置(1),其特征在于,所述排放部(41)上设有适于流体流过的通孔(42)。
10.根据权利要求8所述的放沉淀装置(1),其特征在于,所述导流部(40)具有适于固定所述导流部的另一个端部的附连装置(43),所述附连装置(43)设置在靠近所述排放部(41)的所述导流部(40)的外表面上或设置在所述排放部(41)的外表面上。
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