[实用新型]多功能信号采集装置

说明书

本实用新型适用于机动车驾驶人考试技术领域，提供了一种多功能信号采集装置，包括：通过信号输入调理模块连接单片机，以将接收到的车辆的第一信号发送给单片机；汽车OBD信号采集模块连接单片机，通过汽车OBD信号采集模块接口中的控制器局域网络CAN总线读取车辆控制器的第二信号，并将第二信号发送给单片机；单片机连接数据处理模块，将接收的第一信号和第二信号发送给数据处理模块，从而可以解决现有技术中采集信号不准确、无法直接读取CAN总线数据的问题。

技术领域

本实用新型属于机动车驾驶人考试技术领域，尤其涉及一种多功能信号采集装置。

背景技术

目前的驾驶人培训车辆或者考试车辆上，灯光、档位或者安全带等等的车辆信号采集通常是直接采用驱动光耦隔离通过直接连接车辆的相应信号线进行采集。然而一般采集的高电平为12V，低电平为0V，但由于各辆车的电源系统和车况各不同，有的信号的高电平在11V到25V之间，低电平在0V到3V之间，因此导致高电平只要高于2V左右就会采集到信号，低电平低于10V左右就会采集到信号，会产生很大的误判。

另外，大部分信号采集装置通过汽车CAN总线读取数据后直接传输给CPU(单片机)，而很多设备例如低端单片机、车载PC电脑等大部分都是串口接口，没有CAN总线接口，导致无法直接读取数据。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例提供了一种多功能信号采集装置，以解决现有技术中采集信号不准确、无法直接读取CAN总线数据的问题。

本实用新型实施例第一方面提供了一种多功能信号采集装置，包括：信号输入调理模块、汽车车载诊断系统OBD信号采集模块、单片机以及数据处理模块；

所述信号输入调理模块连接所述单片机，以将接收到的车辆的第一信号发送给所述单片机；

所述汽车OBD信号采集模块连接所述单片机，通过所述汽车OBD信号采集模块接口中的控制器局域网络CAN总线读取所述车辆控制器的第二信号，并将所述第二信号发送给所述单片机；

所述单片机连接所述数据处理模块，将接收的所述第一信号和所述第二信号发送给所述数据处理模块。

在一实施例中，所述汽车OBD信号采集模块通过串口通讯线连接所述单片机，并将所述第二信号通过所述串口通讯线发送给所述单片机。

在一实施例中，所述信号输入调理模块包括第一光电耦合器、低电平调理电路和高电平调理电路、第一输出端以及第二输出端；

所述低电平调理电路的输入端输入低电平信号，所述低电平调理电路的输出端连接所述第一光电耦合器后连接所述第一输出端；

所述高电平调理电路的输入端输入高电平信号，所述高电平调理电路的输出端连接所述第一光电耦合器后连接所述第二输出端。

在一实施例中，所述低电平调理电路包括输入端、二极管D2、电阻R1、稳压二极管D1以及限流电阻R2；

所述二极管D2的阴极端连接所述输入端输入所述低电平信号，所述二极管D2的阳极端串联所述电阻R1后连接电源正极；

所述稳压二极管D1的阴极端连接电源正极，所述稳压二极管D1的阳极端串联所述限流电阻R2后连接所述第一光电耦合器的第一阳极端，所述第一光电耦合器的第一阴极端连接所述输入端。

在一实施例中，所述高电平调理电路包括输入端、稳压二极管D3以及限流电阻R5；

所述稳压二极管D3的阴极端连接所述输入端输入所述高电平信号，所述稳压二极管D3的阳极端串联所述限流电阻R5后连接所述第一光电耦合器的第七阳极端，所述第一光电耦合器的第八阴极端接地。

在一实施例中，所述信号输入调理模块还包括电阻R3和电阻R4；