[实用新型]10寸双作用加强型分离机构

说明书

本实用新型公开了一种10寸双作用加强型分离机构，涉及汽车关键零部件领域，主要包括主离合器分离杆机构和副离合器分离杆机构。本实用新型的有益效果为：一方面使10寸双作用离合器总成在规定的空间内，保持主体结构稳定、主要零部件通用；另一方面使10寸双作用离合器总成分离机构的结构形式、铆接方式重新开发设计，提升在大马力拖拉机上的踏板下压承载能力、对偶件耐磨性、分离指端跳稳定性等要求，使整车在马力的不断增加下，传动系统中分离机构性能得到极大改善，又避免了原来因为需要开发同规格的多种离合器而带来的诸如前期产品开发和模具投入费用大、单个品种产量达不到经济批量、多品种生产管理成本高等弊端。

技术领域

本实用新型涉及汽车关键零部件的领域，具体涉及一种10寸双作用加强型分离机构。

背景技术

由于中国农用机械起步较晚，并且多以汽车离合器演变而来。自20世纪后期开始，陆续从德国、意大利、日本、美国等农用机械相对发达的国家引进了多种车型。随之同时引进的，还有相关的关键零部件技术，如发动机、变速箱等，离合器技术也在其中。但是经过长时间的发展，整车作业负荷不断加大，对于相应组件的承载能力却没有得以提升，这就给市场的使用造成了相当大的隐患。

以本公司为例，仅用于国内主机配套或售后市场的10寸双作用离合器的马力段已经覆盖了40-80马力，其中产品的性能参数不同、结构形式各异。市场中存在的10寸双作用均仍为老式的一次冲压成型结构分离杆，结构单薄，热处理硬化层单薄不耐磨，随着整车马力的不断升级，压力承载能力均存在一定的安全隐患，亟需对其结构进行改进升级。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种10寸双作用加强型分离机构，具有分离效率高、行程损失小、结构稳定性好、耐磨性能好的优势。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的：这种10寸双作用加强型分离机构，主要包括主离合器分离杆机构和副离合器分离杆机构，所述的主离合器分离杆机构主要包括主分离杆，两片主分离杆通过铆钉B对称铆接在主分离头的两侧，支架通过铆钉A与主分离杆安装固定，主分离杆上还通过销A套装有复合衬套A，回位弹簧A的两端分别缠绕在两片主分离杆的复合衬套上，并从主分离杆上方穿过；所述的副离合器分离杆机构主要包括副分离杆，两片副分离杆通过铆钉D对称铆接在副分离头的两侧，螺栓通过铆钉C及夹紧螺母与副分离杆安装固定，铆钉C外套装有复合衬套B，副分离杆上还通过销B套装有复合衬套C，回位弹簧B的两端分别缠绕在两片副分离杆的复合衬套C上，并从副分离杆上方穿过。

进一步讲，所述主分离头与副分离头为通用设计，两者的接触头部均采用高频的耐磨热处理工艺。

本实用新型的有益效果为：一方面使10寸双作用离合器总成在规定的空间内，保持主体结构稳定、主要零部件通用；另一方面使10寸双作用离合器总成分离机构的结构形式、铆接方式重新开发设计，提升在大马力拖拉机上的踏板下压承载能力、对偶件耐磨性、分离指端跳稳定性等要求，使整车在马力的不断增加下，传动系统中分离机构性能得到极大改善，又避免了原来因为需要开发同规格的多种离合器而带来的诸如前期产品开发和模具投入费用大、单个品种产量达不到经济批量、多品种生产管理成本高等弊端。

附图说明

图1为本实用新型主离合器分离杆机构的结构示意图。

图2为本实用新型副离合器分离杆机构的结构示意图。

附图标记说明：主离合器分离杆机构1、副离合器分离杆机构2、支架1-1、销A1-2、复合衬套A1-3、铆钉A1-4、主分离杆1-5、回位弹簧A1-6、铆钉B1-7、主分离头1-8、夹紧螺母2-1、螺栓2-2、铆钉C2-3、复合衬套B2-4、销B2-5、复合衬套C2-6、副分离杆2-7、回位弹簧B2-8、铆钉D2-9、副分离头2-10。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型做详细的介绍：