[实用新型]商乘两用同步器台架试验装置有效
申请号: | 201922115425.8 | 申请日: | 2019-12-02 |
公开(公告)号: | CN211013507U | 公开(公告)日: | 2020-07-14 |
发明(设计)人: | 王久成;申春宝;王泽华;周邦羽;吴亚军;赵磊;徐培成;金浩;任宝强;秦鱼龙 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | G01M13/025 | 分类号: | G01M13/025 |
代理公司: | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人: | 杜森垚 |
地址: | 130011 吉林省长春市市辖*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 两用 同步器 台架 试验装置 | ||
1.一种商乘两用同步器台架试验装置,其特征在于,包括设备主体(1)、输出轴(2)、选换挡机械手(3)、四方形驱动装置;设备主体(1)由实车惯性转速模拟、扭矩测试单元和转速测试单元构成,设备主体(1)通过输出轴(2)连接商用车变速器(4)或四方形驱动装置;所述四方形驱动装置包括两个分动轴承座(6)和两个驱动轴轴承座(8),两个分动轴承座(6)通过传动轴(7)连接;位于一侧的分动轴承座(6)和驱动轴轴承座(8)通过皮带轮传动机构(5)连接,该皮带轮传动机构(5)连接输出轴(2);另一侧的分动轴承座(6)和驱动轴轴承座(8)也通过皮带轮传动机构(5)连接,两个驱动轴轴承座(8)连接乘用车传动系统(9)的两个驱动轴。
2.如权利要求1所述的一种商乘两用同步器台架试验装置,其特征在于,所述皮带轮传动机构(5)的皮带轮安装在分动轴承座(6)和驱动轴轴承座(8)上,且皮带轮上设有梯形凹槽。
3.如权利要求1所述的一种商乘两用同步器台架试验装置,其特征在于,所述选换挡机械手(3)与商用车变速器(4)或乘用车传动系统(9)的乘用车变速器连接。
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