[实用新型]一种对开式低温环境汽车制动性能检测道路

说明书

本实用新型公开的属于汽车制动性能检测道路技术领域，具体为一种对开式低温环境汽车制动性能检测道路，包括压实雪准备区，所述压实雪准备区前端连接所述压实雪加速跑道，所述压实雪加速跑道前端左右两侧均连接所述冰面低附路，所述压实雪加速跑道中间铺设所述沥青高附路，测试道路建设在水域结冰冰面上，整体平整，最大坡度低于2％；测试道路设计控制了高附路面和低附路面的附着系数，提高了测试精度；测试道路结构稳定，功能固化，确保了测试一致性，提高了测试可重复性；测试道路结构设计模拟了低温环境地区冰雪道路的极端路况，填补了制动性能测试工况领域的空白，提高了制动性能测试对用户工况的覆盖度。

技术领域

本实用新型涉及汽车制动性能检测道路技术领域，具体为一种对开式低温环境汽车制动性能检测道路。

背景技术

汽车安全性历来是消费者、法规部门和汽车厂商最为关注的汽车性能，汽车安全性直接关乎全社会的交通安全，因此，各汽车制造商及相关企业都很重视针对汽车安全性能的检测。汽车制动性能是汽车主动安全的重要衡量指标，针对汽车制动性能的检测是汽车安全性检测的重要内容，而汽车制动性能检测主要依据于道路试验进行。

以往的汽车制动性能道路试验检测，更多对常规环境地区的路况进行了关注，并设计建设了针对性的制动性能检测道路，比如干路面、湿路面、积水路面、薄冰路面等。而对于低温环境地区的积雪结冰道路路况关注相对不多，尤其是一些极端路况，比如高附着系数和低附着系数路面对称的路况，没有设计建设针对性的检测道路。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于上述和/或现有的汽车制动性能检测道路存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型的目的是提供一种对开式低温环境汽车制动性能检测道路，能够解决以往的汽车制动性能道路试验检测对于低温环境地区的积雪结冰道路路况关注相对不多，尤其是一些极端路况，比如高附着系数和低附着系数路面对称的路况，没有设计建设针对性的检测道路的问题。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：

一种对开式低温环境汽车制动性能检测道路，其包括：压实雪准备区、压实雪加速跑道、压实雪返回车道暨安全缓冲区、冰面低附路、沥青高附路和压实雪安全区，所述压实雪准备区前端连接所述压实雪加速跑道，所述压实雪加速跑道前端左右两侧均连接所述冰面低附路，所述压实雪加速跑道中间铺设所述沥青高附路，所述冰面低附路和所述沥青高附路均连接所述压实雪安全区。

作为本实用新型所述的一种对开式低温环境汽车制动性能检测道路的一种优选方案，其中：所述压实雪安全区连接所述压实雪返回车道暨安全缓冲区，且所述压实雪返回车道暨安全缓冲区与所述压实雪准备区连通。

作为本实用新型所述的一种对开式低温环境汽车制动性能检测道路的一种优选方案，其中：所述沥青高附路为按照移动式沥青高附路的规格，在选取的施工作业冰面上凿坑，并浇水使其平整制作的移动式沥青高附路，且满足附着系数要求。

作为本实用新型所述的一种对开式低温环境汽车制动性能检测道路的一种优选方案，其中：所述压实雪准备区、压实雪加速跑道、压实雪返回车道暨安全缓冲区顶部压实雪面的上表面与所述沥青高附路上表面平齐设置，所述冰面低附路与所述沥青高附路上表面平齐，且对成型后的各功能路连接处进行平整处理，去除高差。