[实用新型]非对称阻尼的平面涡卷弹簧张紧轮有效

专利信息
申请号: 201922116135.5 申请日: 2019-11-29
公开(公告)号: CN211145256U 公开(公告)日: 2020-07-31
发明(设计)人: 王强;周勇 申请(专利权)人: 江苏亚廷汽车科技有限公司
主分类号: F16H7/10 分类号: F16H7/10;F16H7/08
代理公司: 江苏圣典律师事务所 32237 代理人: 陶得天
地址: 214200 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 对称 阻尼 平面 弹簧 张紧轮
【说明书】:

非对称阻尼的平面涡卷弹簧张紧轮。本实用新型涉及皮带张紧轮领域。本实用新型针对以上问题,提出了一种结构精巧、稳定性好且使用效果好的平面涡卷弹簧张紧轮。本实用新型的技术方案为:包括皮带轮、支臂、中心轴、弹簧垫圈、涡卷弹簧和弹簧支撑套;所述张紧轮还包括阻尼机构,所述阻尼机构包括端盖和阻尼片,所述阻尼片与支臂背向轴套的一侧端面相贴合,所述端盖与中心轴远离弹簧支撑套的一端固定连接,所述端盖由弹性材料制成、且与阻尼片相连接,通过端盖给阻尼片提供轴向正压力。从整体上具有结构精巧、稳定性好且使用效果好等优点。

技术领域

本实用新型涉及皮带张紧轮领域。

背景技术

目前,传统的平面涡卷弹簧张紧轮大多如国家局于2019年2月1日公告的一份名为“新型一体式皮带张紧轮”、申请号为“201820472855.8”的中国实用新型专利所示,为提供阻尼,在其中设置了蝶形弹簧、减磨板以及面板(即端盖),通过蝶形弹簧预压形变提供轴向正压力,以使得减磨板在支臂摆动过程中提供阻尼力。然而,此类结构中由于蝶形弹簧的压缩量固定不变,因此,张紧轮的正反向摆动过程中,即加载和卸载过程的阻尼相等,为对称阻尼。而张紧轮中的对称阻尼通常存在一定的风险,即当阻尼值达到一定程度(一般超过50%)容易出现不回复的现象,并表现出输出扭矩不足,导致轮系中皮带张力不够而出现打滑现象。

实用新型内容

本实用新型针对以上问题,提出了一种结构精巧、稳定性好且使用效果好,通过非对称阻尼有效解决对称阻尼所带来的种种缺陷的非对称阻尼的平面涡卷弹簧张紧轮。

本实用新型的技术方案为:包括皮带轮、支臂、中心轴、弹簧垫圈、涡卷弹簧和弹簧支撑套,所述皮带轮铰接在支臂的一侧,所述中心轴穿设在支臂的另一侧,所述支臂的一侧端面上设有轴套,所述轴套套接所述中心轴、且与支臂连为一体;所述弹簧支撑套中开设有容置槽,所述中心轴的一端穿出所述轴套、且与容置槽的槽底固定相连,所述涡卷弹簧设于容置槽中,所述涡卷弹簧的一端固定连接在容置槽的内壁上、且另一端固定连接在轴套的外壁上;所述弹簧垫圈套接所述轴套、且抵在弹簧支撑套的端面和支臂之间;

所述张紧轮还包括阻尼机构,所述阻尼机构固定连接在中心轴远离弹簧支撑套的一端、且贴合于支臂背向轴套的一侧端面上;

所述阻尼机构包括端盖和阻尼片,所述阻尼片与支臂背向轴套的一侧端面相贴合,所述端盖与中心轴远离弹簧支撑套的一端固定连接,所述端盖由弹性材料制成、且与阻尼片相连接,通过端盖给阻尼片提供轴向正压力;

所述阻尼片呈环形、且朝向支臂的端面为螺旋面;所述支臂朝向阻尼片的端面上设有与阻尼片贴合的环形台阶,所述环形台阶朝向阻尼片的端面为与阻尼片适配的螺旋面。

所述端盖的外壁与阻尼片的内壁相连、且二者注塑为一体。

所述端盖固定连接于阻尼片背向支臂的端面上。

所述弹性材料为65Mn弹簧钢。

本实用新型在张紧轮在加载时,加载扭矩不断变大、且增大幅度大于传统具有对称阻尼结构的张紧轮,使得本案中皮带振动抑制力(与加载扭矩对应)的增长幅度较大,从而使得本案在加载过程中对于皮带抖动的抑制效果优于传统张紧轮;而张紧轮在卸载时,卸载扭矩不断变小、且减小幅度小于传统具有对称阻尼结构的张紧轮,使得本案中皮带张紧力(与卸载扭矩对应)的减小幅度较小,从而使得本案在卸载过程中对于皮带张紧的保持效果优于传统张紧轮。同时,本案在经过预压缩处于实际使用过程中时,即支臂在同一位置时加载阻尼大于卸载阻尼。因此,本案从整体上解决了对称阻尼所带来的种种缺陷,从整体上具有结构精巧、稳定性好且使用效果好等优点。

附图说明

图1是本案的结构示意图,

图2是图1的俯视图,

图3是图2的A-A向剖视图,

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