[实用新型]一种减速箱的轴承安装机构

说明书

本实用新型公开了一种减速箱的轴承安装机构，包括主壳体、传动齿轮轴、上圆锥滚子轴承和下圆锥滚子轴承，所述主壳体的中部上壁面上成型有上安装通孔，上安装通孔的正下方的主壳体的内壁面上成型有内安装槽；所述内安装槽中安装有下圆锥滚子轴承，传动齿轮轴处于主壳体中，传动齿轮轴的底端轴部固定在下圆锥滚子轴承中；它采用内端盖套和外端盖固定在主壳体上实现主壳体中的上圆锥滚子轴承和下圆锥滚子轴承的安装和调节，实现安装。

技术领域：

本实用新型涉及叉车制造技术领域，更具体地说涉及一种减速箱的轴承安装机构。

背景技术：

现在的叉车变速箱中，如图1所示，其第三级齿轮轴采用深沟球轴承1a，而深沟球轴承1a主要承受径向载荷，其极限转速高，不耐冲击，不适宜承受重载荷，因此在市场租赁使用时，其叉车变速箱连续不断运行中，容易造成此减速箱在2000-3000小时之间第三级齿轮轴的轴承破损，产生故障；

而根据叉车变速箱的运行需求，此处应该安装低速高载荷，同时可以承受径向载荷和轴向载荷的圆锥滚子轴承，然而，圆锥滚子轴承在安装时，其需要调节圆锥滚子轴承的外圈和内圈之间的位置，即轴向间隙，以满足安装要求，而现有的变速箱结构没有可以调节圆锥滚子轴承的结构，因此无法实现安装。

实用新型内容：

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种减速箱的轴承安装机构，它采用内端盖套和外端盖固定在主壳体上实现主壳体中的上圆锥滚子轴承和下圆锥滚子轴承的安装和调节，实现安装。

本实用新型解决所述技术问题的方案是：

一种减速箱的轴承安装机构，包括主壳体、传动齿轮轴、上圆锥滚子轴承和下圆锥滚子轴承，所述主壳体的中部上壁面上成型有上安装通孔，上安装通孔的正下方的主壳体的内壁面上成型有内安装槽；

所述内安装槽中安装有下圆锥滚子轴承，传动齿轮轴处于主壳体中，传动齿轮轴的底端轴部固定在下圆锥滚子轴承中；

所述上安装通孔中插套有内端盖套，内端盖套的外侧壁紧贴上安装通孔的内侧壁，内端盖套的顶端外侧壁成型有径向延伸边，径向延伸边的底面压靠在主壳体的中部上壁面上，外端盖压靠在径向延伸边的顶面上，调节螺栓的螺杆插套在径向延伸边和外端盖上成型有的上下对齐的通孔中，调节螺栓的螺杆的端部连接在主壳体的中部上壁面上，外端盖的底面中部成型有向下延伸的调节套体，上圆锥滚子轴承的外圈卡置在内端盖套的下部内侧壁上，传动齿轮轴的顶端轴部固定在上圆锥滚子轴承的内圈的内侧壁上，调节套体的底面压靠在上圆锥滚子轴承的外圈的顶端面上。

所述下圆锥滚子轴承的外圈的外侧壁卡置在内安装槽的内侧壁上，下圆锥滚子轴承的外圈的底端面压靠在内安装槽的底面边部成型有的环形凸起部的顶面上，底端轴部固定在下圆锥滚子轴承的内圈的内侧壁上，底端轴部的上部外侧壁成型有环形凸起台阶，环形凸起台阶的底面压靠在下圆锥滚子轴承的内圈的顶端面上。

所述内端盖套的外侧壁上成型有外环形槽，第一密封圈嵌套在外环形槽中，第一密封圈的外侧壁紧贴上安装通孔的内侧壁上。

所述外端盖的底面成型有下环形槽，第二密封圈嵌套在下环形槽中，第二密封圈压靠在径向延伸边的顶面上。

所述顶端轴部的下部外侧壁成型有上环形凸起台阶，环形套体卡置在顶端轴部中，环形套体的底端面压靠在上环形凸起台阶的顶面上，上圆锥滚子轴承的内圈的底端面压靠在环形套体的顶面上。

本实用新型的突出效果是：

它采用内端盖套和外端盖固定在主壳体上实现主壳体中的上圆锥滚子轴承和下圆锥滚子轴承的安装和调节，实现安装。

附图说明：

图1是现有的主壳体处的局部结构示意图；

图2是本实施例的主壳体处的局部结构示意图；