[实用新型]一种防撞护栏

说明书

本实用新型提供一种防撞护栏，涉及交通安全设施技术领域，该防撞护栏，包括侧面为直角梯形状的支撑墩体，所述支撑墩体的底部固定底座，所述支撑墩体的内部开设有内腔，且内腔延伸至支撑墩体的顶部，所述支撑墩体斜面的一侧顶部通过螺栓安装有铰接件，且铰接件内活动安装有弧杆，所述弧杆的底部固定有挡板，所述挡板靠近支撑墩体的一侧连接有弧状的限制杆，该防撞护栏，通过在挡板和支撑墩体之间安装了弹簧和气囊，可缓冲失控与其撞击车辆的冲击力，减小乘客受到的伤害，安全性更佳，同时挡板可紧贴支撑墩体，减小了装置整体体积，提高运输的便利性，直角梯形状的支撑墩体形状和通孔，可根据路况提高装置的厚度，实用性更佳。

技术领域

本实用新型涉及交通安全设施领域，具体涉及一种防撞护栏。

背景技术

防撞护栏是一种非常普遍的道路交通安全装置，在一些比较危险的地区，如道路的转弯处、出口入口处以及车速较快的公路等存在安全危险的地方得到了广泛的应用，通过自体变形或车辆爬高来吸收碰撞能量，从而改变车辆行驶方向、阻止车辆越出路外或进入对向车道、最大程度地减少对乘员的伤害，现在的护栏虽然坚固不易损坏，但是车辆碰撞后无法进行减震，易对失控车辆造成过大损坏，导致车上的乘客容易受伤，申请号为CN201821788730.2的一种高等级公路桥梁中分带分离式混凝土防撞护栏，虽具备缓冲效果，但体积较大，运输不便，同时相邻的护栏之间连接不便，实用性不佳。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种缓冲效果好且便于运输的防撞护栏。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：

一种防撞护栏，包括侧面为直角梯形状的支撑墩体，所述支撑墩体的底部固定底座，所述支撑墩体的内部开设有内腔，且内腔延伸至支撑墩体的顶部，所述支撑墩体斜面的一侧顶部通过螺栓安装有铰接件，且铰接件内活动安装有弧杆，所述弧杆的底部固定有挡板，所述挡板靠近支撑墩体的一侧连接有弧状的限制杆，所述限制杆的端部延伸至内腔的内部且连接有卡板，所述限制杆的外壁且位于支撑墩体的外部套接有弹簧，所述支撑墩体的内部一侧固定有连接杆，且连接杆的端部延伸至支撑墩体的外部，所述连接杆的外壁焊接有固定板，所述支撑墩体的另一侧开设有与固定板相适配的连接口，且连接口延伸至内腔的内部。

作为上述技术方案的进一步改进，所述卡板的侧壁卡接有卡杆，所述卡杆的顶部延伸至内腔的上方且连接有盖板，所述盖板与支撑墩体与盖板的顶口相适配，使用前卡杆抵触卡板的侧壁，通过限制杆将挡板向靠近支撑墩体的一侧拉动，使其紧贴支撑墩体的侧壁，减小了装置的整体体积，利于提高运输的便携性，同时盖板将内腔的顶部卡住，有效的提高了支撑墩体的整体强度。

作为上述技术方案的进一步改进，所述弹簧的外部套设有气囊，且气囊的两端分别与挡板和支撑墩体的侧壁连接，所述气囊的侧壁开设有气孔，气囊随着弹簧的拉长而拉长，在挡板受到撞击时，气囊可分担弹簧受到的冲击力，提高该装置的缓冲效果。

作为上述技术方案的进一步改进，所述内腔的内壁且靠近连接口的一侧固定有钢板，所述钢板的内部开设有与连接口连通的贯穿口，钢板提高支撑墩体侧壁的强度，避免连接的支撑墩体受到冲力偏移时侧壁损坏，影响防撞效果。

作为上述技术方案的进一步改进，所述底座的底部两侧均固定有钢片，且两个钢片呈“八”字形设置，钢片的底部抵触地面，可提高支撑墩体的防滑效果。

作为上述技术方案的进一步改进，所述支撑墩体竖直的一侧开设有通孔，且通孔的端部延伸至内腔的内部，将两个支撑墩体竖直面的一侧靠近抵触，通过螺栓贯穿通孔可将其连接，使用于多种宽度的路况。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：