[实用新型]一种整体式客车前照灯支架结构

说明书

本实用新型涉及客车前照灯支架结构技术领域，尤其涉及一种整体式客车前照灯支架结构，包括前照灯支架、车身固定支架、过渡连接支架，所述车身固定支架为“几”字型结构，所述过渡连接支架为直角形翻边状支架结构，所述车身固定支架与过渡连接支架用螺栓连接，所述前照灯支架为“凵”形框架结构，其两个侧面分别与两侧的过渡连接支架用螺栓连接，所述前照灯支架上设有转向灯、近光灯、远光灯，所述固定支架、过渡连接支架的连接处分别设有横向或纵向的调节槽孔，所述过渡连接支架与前照灯支架连接处分别设有横向或纵向的调节槽孔，本实用新型实现了X、Y、Z三个方向自由度调节，在调节灯光时可以对着灯光直接在前照灯前进行连续调节。

技术领域

本实用新型涉及客车前照灯支架结构技术领域，尤其涉及一种整体式客车前照灯支架结构。

背景技术

客车前照灯包括前转向灯、近光灯、远光灯等，可以是分别独立的单个灯具，也可以是整合在一起的组合式大灯。目前国内大多数独立的前照灯都是各自独立安装在灯具外框的内侧面，调节灯光时需打开灯具外框，安装在灯具外框内侧面的灯具将同时翻转开来，且只能在前照灯后部进行调节，调节后，需关上灯具外框再来检验灯光是否符合要求，反复进行，直到灯光调节满足要求。该方式有以下几个缺陷：1、灯具支架粘接在灯具外框（玻璃钢材质）内侧粗糙表面，操作复杂、无法保证一致性，且此支架不可调节；2、调节灯光需反复试验；3、灯具支架需根据灯具外框结构定制，不利于通用化。

正是基于上述考虑，本实用新型设计了一种整体式客车前照灯支架结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种整体式客车前照灯支架结构。

为了实现本实用新型的目的，本实用新型材用的技术方案为：

本实用新型公开了一种整体式客车前照灯支架结构，包括前照灯支架、用于与车身连接的车身固定支架、用于过渡的过渡连接支架，所述车身固定支架为“几”字型结构，所述过渡连接支架为直角形翻边状支架结构，所述车身固定支架与过渡连接支架用螺栓连接，所述前照灯支架为“凵”形框架结构，其两个侧面分别与两侧的过渡连接支架用螺栓连接，所述前照灯支架上设有转向灯、近光灯、远光灯，所述固定支架、过渡连接支架的连接处分别设有横向或纵向的调节槽孔，所述过渡连接支架与前照灯支架连接处分别设有横向或纵向的调节槽孔，以正对车头方向为准，车身固定支架与过渡连接支架之间可沿Y、Z方向调整位置，所述过渡连接支架与前照灯支架之间可沿X、Z方向调整位置。

所述调节槽孔为长圆孔。

所述车身固定支架、过渡连接支架为通用件。

本实用新型的益处在于：

1、 本实用新型采用的过渡连接支架、车身固定支架是通用件，零件更换方便；

2、 本实用新型实现X、Y、Z三个方向自由度调节；

3、 本实用新型在调节灯光时可以对着灯光直接在前照灯前进行连续调节，减少灯具外框反复开合的动作。

附图说明

图1为本实用新型的正面结构图；

图2为图1的俯视结构图；

图3为本实用新型的侧视结构图。

图中，1车身固定支架，2过渡连接支架，3前照灯支架，4转向灯，5近光灯，6远光灯，7调节孔槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

参见图1-图3。