[实用新型]一种路面耐磨性能试验装置

说明书

本实用新型公开一种路面耐磨性能试验装置，包括：第一基架，其上设有允许试验轮部分穿出以与路面接触的开口；第二基架，其包括立柱、固定安装板和活动连接架，所述立柱固定设于所述第一基架上，所述活动连接架滑动连接于所述立柱上，且所述活动连接架上安装有所述试验轮；测量件，用于测量所述固定安装板和所述活动连接架之间的距离变化；第一驱动件。由于在试验过程中试验轮会随着路面的磨损而下沉，使得固定安装板和活动连接架之间的距离发生变化，测得距离差以表征路面的耐磨性能；以及在路面上进行试验，可借助于实际气候环境和人为制造的环境等以形成试验环境，更为准确地模拟了路面在实际使用过程中的环境，从而获得较为准确的试验结果。

技术领域

本实用新型涉及公路试验技术领域，具体涉及一种路面耐磨性能试验装置。

背景技术

耐磨性能是路面重要的使用指标之一，车辆轮胎与路面的摩擦力是车辆运动的直接动力来源，因此路面必须具有优良的抗滑性能，同时具有长期抵抗磨损的耐磨性能。如果路面不耐磨会出现表层材料松散，剥落，进而导致水渗入路面材料之中，最终路面出现成片的破坏。

现有技术公开了一种混凝土耐磨性试验装置，其包括试验台、轮胎夹持单元。其中试验台包括承载混凝土试件的试验槽、底座、电机和弹簧；轮胎夹持单元设于试验槽上方，用于夹持轮胎；轮胎制动单元用于限制轮胎的滚动。在试验过程中，将试件置于试验槽中，试验槽在电机和弹簧弹力的共同作用下实现往复运动，从而实现轮胎在混凝土试件上的磨损试验。

但是，上述的混凝土耐磨性试验装置，只能在混凝土施工时取样形成混凝土试件，将混凝土试件置于试验槽内于实验室内进行试验，并通过测量混凝土试件的重量差以获得表征混凝土试件耐磨性能的参数，使得这种试验过程仅限于取样试验而不能对成型的路面进行现场试验，从而不能更为准确地模拟试验环境，使得试验结果不够准确。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中无法对路面的耐磨性能进行现场试验而导致试验结果不够准确的缺陷，从而提供一种路面耐磨性能试验装置。

一种路面耐磨性能试验装置，包括：

第一基架，所述第一基架上设有允许试验轮部分穿出以与路面接触的开口；

第二基架，安装在所述第一基架上，所述第二基架包括立柱、固定安装板和活动连接架，所述立柱固定设于所述第一基架上，所述活动连接架滑动连接于所述立柱上，且所述活动连接架上安装有所述试验轮，所述固定安装板安装在所述活动连接架的上方；

测量件，其的一端和所述固定安装板固定连接，另一端不高于所述活动连接架的最高位置，用于测量所述固定安装板和所述活动连接架之间的距离变化；

第一驱动件，设于所述第一基架上，与所述试验轮连接，用于驱动所述试验轮转动。

进一步地，还包括与所述活动连接架连接的配重组件，所述配重组件用于向所述活动连接架施加不同的作用力。

进一步地，所述配重组件包括若干配重块和设于所述活动连接架上的压力传感器，其中所述配重块通过贯穿所述固定安装板并固定在所述活动连接架上的配重安装杆对所述活动连接架施加作用力。

进一步地，所述第一基架包括固定框架和活动基板，所述活动基板在第二驱动件的作用下沿所述固定框架运动。

进一步地，还包括齿轮和齿条，所述齿条设于所述固定框架上，所述齿轮设于所述第二驱动件的输出端且啮合连接于所述齿条。

进一步地，还包括电磁给料器，所述电磁给料器的输出口朝向所述试验轮，磨料经所述电磁给料器输出至所述试验轮下方的所述路面上。

进一步地，还包括加热件，所述加热件设于所述活动基板朝向所述路面的一侧，用于加热所述路面。