[实用新型]一种船舶污水处理装置

说明书

一种船舶污水处理装置，它涉及一种污水处理装置。本实用新型的目的之一要解决现有船舶污水处理设备多为一体结构，在堵塞或部分结构破损时，存在检修困难，不能及时处理和排放污水的问题，本实用新型的目的之二是要解决现有船舶污水处理装置还存在对有机物的去除率不高和去除率不稳定的问题。本实用新型一种船舶污水处理装置包括格栅池、接触反应槽、向上流生物滤池、接触氧化池和储水池。本实用新型适用于处理船舶污水。

技术领域

本实用新型涉及一种污水处理装置。

背景技术

船舶，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。21世纪，随世界经济的发展，国际间的贸易交易量也越来越大，货船、客运、邮轮也越来越多，在促进经济发展的同时，船舶给水域环境带来的污染也日益引起世界各国对海洋生态保护的重视。因此，船舶生活污水排放到海或江河内之前，必须对污水进行处理，以其达到排放标准，但是现有船舶污水处理设备多为一体结构，在堵塞或部分结构破损时，存在检修困难，甚至导致整个污水处理系统瘫痪，不能及处理和排放污水，给船员的生活带来了极大的不便，同时现有船舶污水处理装置还存在对有机物的去除率不高和去除率不稳定的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的之一要解决现有船舶污水处理设备多为一体结构，在堵塞或部分结构破损时，存在检修困难，不能及时处理和排放污水的问题，本实用新型的目的之二是要解决现有船舶污水处理装置还存在对有机物的去除率不高和去除率不稳定的问题，而提供一种船舶污水处理装置。

本实用新型一种船舶污水处理装置包括格栅池、接触反应槽、向上流生物滤池、接触氧化池和储水池；

所述的格栅池内部固定有格栅网，格栅网将格栅池分为上分离区和下沉淀区；

所述的接触反应槽的上方设置有驱动轴，生物转盘设置在驱动轴上，驱动轴与电机相连接；

所述的生物转盘有20％～60％的面积在接触反应槽内；

所述的向上流生物滤池的底部设有承托层，承托层上方设有复合滤料层；复合滤料层的厚度为0.3m～1m；承托层的高度为0.1m～0.3m；

所述的接触氧化池的底部设有进气管，进气管连接有曝气头，进气管上还设有气泵和流量计；填料层设置在曝气头的上方；

第一进水管总管与多个第一进水管分管的一端相连通，多个第一进水管分管的另一端伸入格栅池中，格栅池通过第二进水管与接触反应槽的下端相连通，接触反应槽通过第三进水管与向上流生物滤池的底端相连通，向上流生物滤池的上端通过第四进水管与接触氧化池相连通，接触氧化池通过第五进水管与储水池相连通，储水池的上端与出水管相连通。

本实用新型的原理及优点：

一、将船舶污水通过第一进水管总管和多个第一进水管分管进入到格栅池中，经过格栅池中的格栅网进行过滤，去除船舶污水中的悬浮物和漂浮物，然后通过第二进水管进入到接触反应槽中，生物膜生长在生物转盘2-1上，生物转盘2-1的下半部浸入到船舶污水中，上半部暴露在空气中，工作时，电机7带动驱动轴2-2转动，进而生物转盘2-1转动，生物膜与船舶污水和空气交替接触，当生物转盘2-1浸入船舶污水时，生物膜吸附船舶污水中有机物作为养料，转出水面，生物膜又从空气中吸收氧气，往复循环，达到了净化船舶污水的目的，经过接触反应槽处理后的船舶污水通过第三进水管进入到向上流生物滤池中，向上流生物滤池以吸附船舶污水中的氨氮，再逐步被生物降解，转化为亚硝酸盐和硝酸盐；经过向上流生物滤池处理的船舶污水通过第四进水管进入到接触氧化池中进行接触氧化，同时曝气头进行曝气，使船舶污水中的有机物得到充分的吸附和降解，经过接触氧化池处理后的船舶污水通过第五进水管进入到储水池中，再通过出水管排出；

二、本实用新型为分体式水处理装置，当部分装置发生堵塞或部分结构破损时，方便检修，缩短了检修时间，可以对船舶污水进行及时处理和排放；