[实用新型]一种模块化结构的加装电梯

说明书

本实用新型公开了一种模块化结构的加装电梯，包括墙体、基座及井架，所述墙体的外部开设有安装槽，所述安装槽的内部安装有连接柱，所述连接柱的端部焊接有防撞梁，所述防撞梁与基座之间设有缓冲层，所述第二钢结构的底部焊接有插件，所述插件活动插接于套管的内部，所述套管焊接于第一钢结构的顶部。在第一钢结构和第二钢结构之间设置三角架、Z型钢，在防撞梁和墙体之间设置缓冲层，建筑发生碰撞产生破坏时，井架受到撞击时，三角架、Z型钢可以为第一钢结构和第二钢结构提供减震力，建筑发生碰撞产生破坏时，缓冲层可以吸收碰撞产生的能量，给碰撞带来一个缓冲，减小碰撞带来的危害，提高安全性。

技术领域

本发明属于加装电梯技术领域，具体涉及一种模块化结构的加装电梯。

背景技术

随着城市化进程的加快,建筑业发展非常迅速,目前，既有建筑面积总计近500亿平方米,大量既有建筑由于建筑功能落后、安全性不足,已不能满足现代发展需要，大量既有建筑为非节能建筑，亟待进行节能改造，这些都显示出既有建筑需要改造的工程量是相当巨大的。有不少六、七层甚至高于七层的住宅没有安装电梯，随着老龄化社会的来临，既有住宅加装电梯越来越引起民众尤其是居住在无电梯楼房中的中老年居民的关注，成为一个急待解决的社会问题。

针对很多既有建筑并未安装电梯，这已无法满足人们的生活需要，尤其是随着人口老龄化的推进，在没有电梯的老房子中，老年人的行动极其不方便，也正在进行老房子加装电梯的改造，那么如何保证加装电梯的安全，一旦发生自然或者人为的灾害时，怎么保证人们的安全，那么设计加装电梯与既有建筑碰撞缓冲装置是很有必要的。

发明内容

本发明的目的在于提供一种模块化结构的加装电梯，在第一钢结构和第二钢结构之间设置三角架、Z型钢，在防撞梁和墙体之间设置缓冲层，建筑发生碰撞产生破坏时，井架受到撞击时，三角架、Z型钢可以为第一钢结构和第二钢结构提供减震力，建筑发生碰撞产生破坏时，缓冲层可以吸收碰撞产生的能量，给碰撞带来一个缓冲，减小碰撞带来的危害，提高安全性。

为实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种模块化结构的加装电梯，包括墙体、基座及井架，所述墙体的外部开设有安装槽，所述安装槽的内部安装有连接柱，所述连接柱的端部焊接有防撞梁，所述防撞梁与基座之间设有缓冲层；

所述防撞梁的一侧设有第一钢结构和第二钢结构，所述第二钢结构的底部焊接有插件，所述插件活动插接于套管的内部，所述套管焊接于第一钢结构的顶部；

所述第一钢结构和第二钢结构包括钢柱和横撑，所述钢柱的一侧和横撑的底部分别焊接有三角架和Z型钢，所述三角架和Z型钢的内部均开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺丝，所述第一钢结构和第二钢结构之间设有高度调节装置。

优选的，所述高度调节装置包括螺纹套管，所述螺纹套管的两端均螺纹连接有螺杆，所述螺杆的端部焊接有U型叉头，所述螺纹套管两端的螺纹设置为方向螺纹结构。

优选的，所述螺纹套管的一侧开设有通孔，所述通孔的内部插接有加力杆。

优选的，所述缓冲层包括橡胶垫和缓冲弹簧，所述防撞梁的一侧开设有与缓冲弹簧相匹配的弹簧槽。

优选的，所述钢柱的一侧设有凹槽，所述凹槽的内侧焊接有加强筋。

优选的，所述基座设置为钢筋混凝土结构，且基座与地面形成一体结构。

优选的，所述第一钢结构和第二钢结构的表面均设有防锈层和装饰层。

优选的，所述钢柱和防撞梁的一侧均开设有安装孔，所述安装孔设置为条形结构。

本发明的技术效果和优点：本发明提出的一种模块化结构的加装电梯，与现有技术相比，具有以下有点：