[实用新型]一种扭矩减震器有效
申请号: | 201922118219.2 | 申请日: | 2019-11-29 |
公开(公告)号: | CN210978228U | 公开(公告)日: | 2020-07-10 |
发明(设计)人: | 李安清;罗来军;林江;唐小峰 | 申请(专利权)人: | 中植一客成都汽车有限公司 |
主分类号: | F16C33/58 | 分类号: | F16C33/58;F16C33/36;F16C33/30 |
代理公司: | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人: | 李昆蔚 |
地址: | 610100 四川省成都市经*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 扭矩 减震器 | ||
1.一种扭矩减震器,其特征在于,其包括:内圈(2)、套设在所述内圈(2)上的外圈(4)、固定于所述内圈(2)和所述外圈(4)之间的弹性缓冲材料(6)和若干雁形滚柱(8),其中,
内圈(2)的外侧壁上呈弧形等间距分布有若干滚柱安装槽(14),所述滚柱安装槽(14)的轴线方向与所述内圈(2)的轴线方向平行;
雁形滚柱(8)位于所述弹性缓冲材料(6)与所述内圈(2)之间,所述雁形滚柱(8)具有柱体部(10)和两个弧形翅部(12),所述柱体部(10)位于所述滚柱安装槽(14)内,所述柱体部(10)侧壁上远离所述滚柱安装槽(14)的位置连接两个所述弧形翅部(12),两个所述弧形翅部(12)连接成V型结构,且该V型结构的开口朝向所述外圈(4);所述弹性缓冲材料(6)包裹紧压住所述雁形滚柱(8),在所述弹性缓冲材料(6)作用下,所述雁形滚柱(8)通过所述柱体部(10)与所述滚柱安装槽(14)活动连接。
2.根据权利要求1所述的扭矩减震器,其特征在于,所述弹性缓冲材料(6)为橡胶或聚氨酯。
3.根据权利要求1或2所述的扭矩减震器,其特征在于,所述雁形滚柱(8)和所述滚柱安装槽(14)的数量均为6-8个,所述雁形滚柱(8)与所述滚柱安装槽(14)一一对应。
4.根据权利要求1或2所述的扭矩减震器,其特征在于,所述内圈(2)包括第一卡止圈部(16)和第一安装圈部(18),所述第一卡止圈部(16)的第一端与所述第一安装圈部(18)的第一端固定连接,且所述第一卡止圈部(16)的内径大于所述第一安装圈部(18)的内径。
5.根据权利要求4所述的扭矩减震器,其特征在于,所述第一安装圈部(18)内侧壁上设置有平键凹槽(20),或者所述第一安装圈部(18)内侧壁上呈弧形等间距分布有若干花键凹槽。
6.根据权利要求1或2所述的扭矩减震器,其特征在于,所述外圈(4)包括第二卡止圈部(22)和第二安装圈部(24),所述第二卡止圈部(22)的第一端与所述第二安装圈部(24)的第一端固定连接,且所述第二卡止圈部(22)的外径大于所述第二安装圈部(24)的外径。
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