[实用新型]一种刹车片恒力摩擦试验装置

说明书

一种刹车片恒力摩擦试验装置，摩擦盘在电机的驱动下转动；刹车片固定块用于安装待试验的刹车片，夹紧机构用于将刹车片固定块推向摩擦盘；夹紧机构包括第一齿条、第二齿条、螺旋弹簧、锥形卷筒和柱形卷筒，锥形卷筒和柱形卷筒分别与机架转动连接，刹车片固定块、第一齿条和第二齿条分别与机架滑动连接，第一齿条连接刹车片固定块，锥形卷筒与减速器的输入轴连接，减速器的输出轴设有与第一齿条啮合的第一齿轮，柱形卷筒设有与第二齿条啮合的第二齿轮，锥形卷筒和柱形卷筒通过拉绳相互驱动，螺旋弹簧一端连接第二齿条，机架上设有弹簧限位块，螺旋弹簧另一端和限位块连接。在试验的过程中保持刹车片的预紧力度不变，方便进行测量试验。

技术领域

本实用新型涉及刹车片试验技术领域，特别涉及一种刹车片恒力摩擦试验装置。

背景技术

刹车片制作好之后需要进行摩擦试验，用以检测刹车片的耐磨程度。一般通过夹持机构将刹车盘夹紧在摩擦盘上，但是随着试验的进行，刹车片不停的磨损，使得刹车片对摩擦盘的夹紧力度减小，不能够准确的测量出在某个预紧力下的刹车片的耐磨效果。

发明内容

针对上述现有技术，本实用新型在于提供一种刹车片恒力摩擦试验装置，在试验的过程中保持刹车片的预紧力度不变，方便进行测量试验。

本发明的技术方案是这样实现的：

一种刹车片恒力摩擦试验装置，包括摩擦盘、刹车片固定块、夹紧机构和机架，所述摩擦盘安装在所述机架上，摩擦盘在电机的驱动下转动；所述刹车片固定块用于安装待试验的刹车片，所述夹紧机构用于将所述刹车片固定块推向所述摩擦盘；所述夹紧机构包括第一齿条、第二齿条、螺旋弹簧、锥形卷筒和柱形卷筒，所述锥形卷筒和柱形卷筒分别与所述机架转动连接，所述刹车片固定块、第一齿条和第二齿条分别与所述机架滑动连接，所述第一齿条连接所述刹车片固定块，所述锥形卷筒与减速器的输入轴连接，所述减速器的输出轴设有与所述第一齿条啮合的第一齿轮，所述柱形卷筒设有与所述第二齿条啮合的第二齿轮，所述锥形卷筒和所述柱形卷筒通过拉绳相互驱动，所述螺旋弹簧一端连接第二齿条，所述机架上设有弹簧限位块，所述螺旋弹簧另一端和所述弹簧限位块连接。

进一步的，所述弹簧限位块和所述机架滑动连接，所述机架上设有螺纹筒，所述螺纹筒和螺杆连接，所述螺杆的一端通过万向球接头与所述弹簧限位块连接。

进一步的，螺杆的另一端设有转轮。

进一步的，所述转轮设有防滑结构。

进一步的，所述刹车片固定块设有螺纹孔。

进一步的，所述机架包括支撑板和支撑腿，所述支撑腿设于所述支撑板的底部。

进一步的，所述支撑板上设有两个滑轨，所述第一齿条和第二齿条分别设有滑块，所述滑块在滑轨内滑动。

本实用新型的有益效果在于：螺旋弹簧的劲度系数可选范围大，可以通过安装不同的劲度系数的螺旋弹簧来提供不同的预紧力范围。减速器对刹车片固定块的移动距离放大，同时对锥形卷筒输出的力矩进行增距，便于对刹车片固定块预紧力调节。锥形卷筒和柱形卷筒通过拉绳相互驱动，拉绳的两端分别缠绕在锥形卷筒和柱形卷筒上，驱动力的力矩等于拉绳所在位置的半径，随着拉绳的卷收，柱形卷筒的作用半径保持不变，锥形卷筒的半径逐渐减小，传动比的变化补偿了螺旋弹簧弹力变小的变化，使得刹车片固定块压在摩擦盘的力度不变。在制动片磨损之后能够自动补偿，保持压紧的力度不变。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的优选实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种刹车片恒力摩擦试验装置的立体结构示意图；