[实用新型]用于汽车座椅滑轨钢珠限位的侧铆结构有效
申请号: | 201922119950.7 | 申请日: | 2019-11-29 |
公开(公告)号: | CN211938587U | 公开(公告)日: | 2020-11-17 |
发明(设计)人: | 唐国宝;钟如健;李国平;陈堪永;李康恩 | 申请(专利权)人: | 广州瑞松智能科技股份有限公司 |
主分类号: | B21D22/04 | 分类号: | B21D22/04;B21D37/10;B21D37/12;B60N2/07 |
代理公司: | 广州市越秀区哲力专利商标事务所(普通合伙) 44288 | 代理人: | 王毅 |
地址: | 510700 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 汽车座椅 滑轨 钢珠 限位 结构 | ||
1.用于汽车座椅滑轨钢珠限位的侧铆结构,其特征在于:包括用于安装汽车座椅滑轨的固定件、两对称安装于所述固定件两侧的滑动结构以及用于驱动所述滑动结构向所述固定件方向滑动的垂直动力结构;
所述滑动结构包括安装座、可滑动的设置于所述安装座上的滑动组件,所述安装座的截面形状为L型,所述滑动组件包括可沿着所述安装座的L型底边滑动的滑块以及固定于所述滑块上的凸模,所述安装座的L型侧边设有沉头孔,螺栓穿过所述沉头孔与所述滑块连接,所述螺栓位于所述沉头孔的沉孔段套设有用于使所述滑块复位的复位弹簧,所述滑块靠近所述安装座的L型侧边的一端设有斜面;
所述垂直动力结构包括动力装置、与所述动力装置连接的连接板、垂直固定于所述连接板且用于垂直方向上压紧汽车座椅滑轨的压紧结构以及对应两所述滑块的斜面设有斜楔,所述动力装置启动时,所述斜楔与所述滑块的斜面相互靠近直至所述斜楔推动所述滑块向所述固定件移动以实现所述凸模挤压汽车座椅滑轨。
2.如权利要求1所述的用于汽车座椅滑轨钢珠限位的侧铆结构,其特征在于:所述滑块与安装座之间还设有自润滑板。
3.如权利要求1所述的用于汽车座椅滑轨钢珠限位的侧铆结构,其特征在于:所述滑动组件还包括用于检测滑块移动量的行程可读气缸,所述行程可读气缸的推杆与所述滑块固定连接。
4.如权利要求1所述的用于汽车座椅滑轨钢珠限位的侧铆结构,其特征在于:所述凸模设有用于压铆汽车座椅滑轨的凸出部,所述凸出部朝向所述固定件。
5.如权利要求1所述的用于汽车座椅滑轨钢珠限位的侧铆结构,其特征在于:所述安装座的L型侧边固装有背撑。
6.如权利要求5所述的用于汽车座椅滑轨钢珠限位的侧铆结构,其特征在于:所述背撑后部还设有加强靠。
7.如权利要求1所述的用于汽车座椅滑轨钢珠限位的侧铆结构,其特征在于:所述压紧结构包括两端固定于所述连接板的U型件、通过螺母紧固于所述U型件底边上的支承以及穿设于所述支承且设于所述支承和U型件底边之间的弹簧。
8.如权利要求1所述的用于汽车座椅滑轨钢珠限位的侧铆结构,其特征在于:所述固定件截面形状为顶部两端凹陷的“凸”字型结构。
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