[实用新型]真空磁浮装配式管道梁的对接嵌入式密封结构

说明书

本实用新型涉及真空磁浮管道结构，具体涉及一种真空磁浮装配式管道梁的对接嵌入式密封结构，真空磁浮装配式管道梁包括呈U形结构的上部构件和呈U形结构的下部构件，上部构件与下部构件相连拼接成闭环结构；上部构件的U形结构两端连接有定位槽板，定位槽板与上部构件之间形成定位槽；下部构件的U形结构两端设有凸块，凸块置于定位槽中；凸块与定位槽的内壁之间设有密封填料。本实用新型提供的真空磁浮装配式管道梁的对接嵌入式密封结构，无需使用整体式的钢管即可形成真空磁浮管道，有利于降低成本。通过定位槽板、凸块和密封填料的配合实现上部构件与下部构件连接处的密封，从而解决了两个构件连接处的密封问题，使管道的真空度满足要求。

技术领域

本实用新型涉及一种真空磁浮管道结构，特别是一种真空磁浮装配式管道梁的对接嵌入式密封结构。

背景技术

真空磁悬浮列车是一种尚在研究中的新型交通工具。简而言之，就是建造一条与外部空气隔绝的管道，将管内抽为真空后，在其中运行磁悬浮列车等交通工具，由于没有空气摩擦的阻碍，列车运行速度可以达到非常高。美国Hyperloop one公司在内华达沙漠搭建了500m长的真空管道试验线。我国西南交通大学于2013年建成了高温超导磁浮交通环形试验系统。上述的管道系统仅针对试验线路和试验车辆，车辆高度较矮(约2m左右)，且运量较小，荷载较轻。因此，管道多采用直径约为3m左右的圆型钢管作为承力和密封结构。当车辆为实际运营车辆时，车辆高度较大，随之荷载也较重，势必导致管径增加，如若继续采用圆形钢管作为承力和密封结构，管道的建设成本将显著加大。故圆形钢管作为真空磁浮管道的承力和密封结构无法满足实际建设的需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术存在的问题，提供一种真空磁浮装配式管道梁的对接嵌入式密封结构，其通过装配式的结构解决了圆形钢管作为真空磁浮管道存在的成本高的问题，解决了两种不同材料拼接形成真空磁浮管道带来的密封难的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种真空磁浮装配式管道梁的对接嵌入式密封结构，真空磁浮装配式管道梁包括呈U形结构的上部构件和呈U形结构的下部构件，上部构件与下部构件相连拼接成闭环结构；上部构件的U形结构两端连接有定位槽板，定位槽板与上部构件之间形成定位槽；下部构件的U形结构两端设有凸块，凸块置于定位槽中；凸块与定位槽的内壁之间设有密封填料。本实用新型提供的真空磁浮装配式管道梁的对接嵌入式密封结构，提供了上部构件和下部构件，上部构件和下部构件相连形成闭环结构，从而无需使用整体式的钢管即可形成真空磁浮管道，有利于降低成本。在上部构件与下部构件的连接处，通过定位槽板、凸块和密封填料的配合，一来形成一个回型密封空间，使得空气流通受阻，实现上部构件与下部构件连接处的密封，使得管道中的真空度能够满足使用要求；二来解决了不同构件间的快速定位、安装和连接问题，提高了安装精度和速度，便于安装定位对接，方便施工。

作为本实用新型的优选方案，对接嵌入式密封结构还包括连接件，定位槽板与凸块通过连接件相连。

作为本实用新型的优选方案，下部构件为混凝土构件，凸块与下部构件一体成型设置，连接件包括设于凸块中的预埋螺栓；密封填料上设有与连接件位置对应的通孔。定位槽板与凸块通过预埋螺栓相连，既能够保证连接的可靠性，又能够通过螺栓压紧密封填料，保证密封效果。

作为本实用新型的优选方案，定位槽板包括一体成型的第一弯折部和第二弯折部，第一弯折部一端与上部构件的内壁相连。定位槽板设置成第一弯折部和第二弯折部，能够通过这种结构使密封处呈现弯折的结构，从而提高密封效果。第一弯折部和第二弯折部一体成型设置，能够避免第一弯折部和第二弯折部的连接处发生漏气。