[实用新型]一种可抗扭的立体车库框架结构

说明书

本实用新型公开一种可抗扭的立体车库框架结构，包括立体车库，立体车库包括横梁和纵梁，横梁和纵梁成交错式的口字型连接，横梁和纵梁交错的位置设置有紧固板，口字型结构的对角线上设置有支撑杆，紧固板用于把支撑杆紧固安装在横梁和纵梁交错的位置上，相邻纵梁之间还设置有固定机构，用于固定横梁和纵梁，本实用新型采用两根相互交叉的支撑杆在横梁与纵梁的交错的位置刚性固定，并通过螺栓连接为一体，可有效调整整个框架的刚性强度，显著减小传递扭矩进而达到抗扭效果；采用固定机构在横梁与纵梁之间加装U形板，提高了车库框架的稳定性和抗扭能力，从而减小了框架对立体车库高度的限制，提高立体车库在有限的空间内存放车辆的数量，即空间利用率高。

技术领域

本实用新型涉及立体车库技术领域，尤其涉及一种可抗扭的立体车库框架结构。

背景技术

目前，垂直循环式立体车库桁架均采用半包围式，即垂直循环立体车库构架由两侧的架子和与两侧架子之间铰接的交叉杆连接，这种铰接式连接方式只能起到一定的抗剪作用，整体桁架结构的抗弯性和刚度仍然较差，中间的交叉连接不能起到有效的固定作用，使得立体车库在竖直方向上存在一定的安全隐患，这也是现有立体车库的垂直高度受限的主要原因，稳定性差、空间的总体利用率低仍是现有立体车库桁架结构难以解决的技术难题。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提出一种可抗扭的立体车库框架结构，主要解决背景技术中的问题。

本实用新型提出一种可抗扭的立体车库框架结构，包括立体车库，所述立体车库包括横梁和纵梁，所述横梁和所述纵梁成交错式的口字型连接，所述横梁和所述纵梁交错的位置设置有紧固板，所述口字型结构的对角线上设置有支撑杆，所述紧固板用于把所述支撑杆紧固安装在所述横梁和所述纵梁交错的位置上，相邻纵梁之间还设置有固定机构，用于固定所述横梁和所述纵梁。

进一步改进在于，所述固定机构包括U形板，所述U形板通过至少三个固定板与所述横梁、所述纵梁可拆卸连接。

进一步改进在于，所述固定板包括安装在所述U形板的圆面的横梁固定板以及安装在所述U形板的直侧边的纵梁固定板。

进一步改进在于，所述纵梁固定板分别安装在所述U形板的两直边面上，且所述纵梁固定板的数目不少于2个，在俩横梁间距的距离内可以根据需要安装一定数量的纵梁固定板，增加U形板与车库框架整体的稳定性。

采用U形板将俩所述纵梁之间的空间进行支撑和固定，并分别采用横梁固定板和纵梁固定板与横梁和纵梁进行活动连接，可以有效增加整体立体车库框架的刚性度提高了框架的稳定性和抗扭能力，并在限位板相邻位置设置若干数目的支撑板，也可以帮助提高框架的抗扭能力，有效吸收纵梁间因外界因素所产生的冲击力。

进一步改进在于，所述U形板紧贴所述纵梁的一面安装有缓冲装置，所述缓冲装置为弹簧、橡胶或弹性元件，所述U形板紧贴所述纵梁的面安装缓冲装置，可以有效缓解纵梁之间传递到所述U形板的力，降低U形板的受压强度，从一定程度上提高立体车库整体框架的安全性。

进一步改进在于，所述U形板上还安装有限位板和支撑板，所述限位板设置在所述U形板的圆面上，所述支撑板安装在所述限位板的下方，所述限位板上设置限位孔。

进一步改进在于，所述限位孔为U形孔，通过限位螺丝把所述限位板固定在所述支撑杆上。

所述限位板用于限位所述U形板，使之与所述支撑杆固定连接，共同作用增强整体立体车库框架的抗扭能力，所述限位孔也方便U形板根据不同的纵梁距调整位置，并最终通过限位螺丝进行固定。

进一步改进在于，所述立体车库处于车库框架边缘的纵梁与所述横梁交错的位置设置紧固件，所述紧固件包括固定安装在纵梁上的紧固铁片和螺栓螺母，用于把车库框架边缘的支撑杆固定在所述纵梁上，所述紧固件通过螺栓螺母固定，把车库框架边缘交叉设置的支撑杆一端固定连接在所述纵梁上，使支撑杆与车库框架连接为一体，有效调整整个框架的刚性强度。