[实用新型]一种燃油箱积液排放系统

说明书

本实用新型提供了一种燃油箱积液排放系统，包括有一虹吸排放管，排放管一端与燃油箱维护盖上的放油孔相连，另一端设置有软管与燃油箱下壁板的内表面相接触；在放油孔内设置有一环状挡片，在环状挡片远离燃油箱内部的一侧安装有顶块和导向限位衬套，且在环状挡片另一侧安装有弹簧和密封垫圈；在导向限位衬套的侧壁上周向开设有开口朝向密封垫圈的导向槽，顶块滑动安装在导向限位衬套中，顶块后端在周向上设置有与导向槽相配合的导向块，且在顶块前端设置有一顶柱，顶柱穿过环状挡片的中心孔抵接在密封垫圈的端面。本实用新型消除了结构高应力区开孔对疲劳性能的影响，同时积液排放更加彻底，从源头上降低了传统方案下积液对结构的腐蚀影响。

技术领域

本实用新型涉及航空领域，具体涉及到一种燃油箱积液排放系统。

背景技术

由于航油中存在杂质，民用飞机需要定期排放燃油箱底部的沉淀(飞机燃油箱布置图如图1所示)，防止对燃油箱结构的腐蚀，以确保飞机的使用寿命。通常的设计方案为将单个燃油箱的积液通过串油孔02串流到燃油箱的最低部位，然后在燃油箱最低部位布置放油阀01将沉淀排出燃油箱。放油阀结构如图2所示，其主要由穿过机翼下壁板的阀体06以及位于燃油箱内的阀体固定螺母07构成，阀体固定螺母07与机翼下壁板内表面04之间设置有垫圈03，其中，阀体固定螺母07以及阀体06的侧壁上均开设有窜油孔05，当需要排积液时我们将阀体06的内芯向上顶起并旋转180°固定，在重力作用下燃油箱内的积液通过中空的阀体流出来。

目前的设计存在主要问题如下：

1)此位置蒙皮应力较大，放油阀安装孔对应力集中敏感；

2)放油阀安装孔边需要增加凸台以改善疲劳性能；

3)凸台表面以下部分积液无法排出；

4)孔边需要采取改善疲劳性能的工艺强化措施；

5)放油阀周边结构腐蚀相对比较严重。

实用新型内容

本实用新型提供了一种燃油箱积液排放系统，在飞机燃油箱的最低处设置有一燃油箱维护盖，所述积液排放系统固定在飞机燃油箱内，所述积液排放系统包括有一虹吸排放管，所述虹吸排放管的一端为硬管与所述燃油箱维护盖上开设的放油孔相连，另一端设置有软管与燃油箱下壁板的内表面相接触；

在所述放油孔内同轴设置有一环状挡片，在环状挡片远离燃油箱内部的一侧安装有顶块和导向限位衬套，且在环状挡片靠近燃油箱内部的一侧安装有弹簧和密封垫圈；

在所述导向限位衬套的侧壁上周向开设有开口朝向密封垫圈的导向槽，所述顶块滑动安装在所述导向限位衬套中，所述顶块后端在周向上设置有与所述导向槽相配合的导向块，且在所述顶块前端设置有一顶柱，所述顶柱穿过所述环状挡片的中心孔抵接在所述密封垫圈的其中一端面，所述密封垫圈的另一端面抵接在所述弹簧上。

进一步的，在所述导向限位衬套的前端侧壁上设置有若干轴向延伸的转动限位块。

进一步的，所述顶块的后端还设置有一圆形挡板，所述圆形挡板的背面设有异形槽。

进一步的，所述顶块后端在周向上设置有4个互成“十”字的导向块，且在所述导向限位衬套侧壁上开设有4个连线呈“十”字的导向槽。

进一步的，所述密封垫圈为一圆形垫片，且在圆形垫片的其中一端面设置有与所述顶柱配合的圆锥形台阶，所述圆锥形台阶的直径与所述环状挡片的中心孔内径按密封要求做配合设计。

进一步的，所述虹吸排放管一端的硬管通过螺母与所述放油孔相连。