[实用新型]一种钢带搭接焊接工作站有效
申请号: | 201922120952.8 | 申请日: | 2019-11-29 |
公开(公告)号: | CN211052819U | 公开(公告)日: | 2020-07-21 |
发明(设计)人: | 余习佐;王辉映 | 申请(专利权)人: | 广州吉欣焊接设备有限公司 |
主分类号: | B23K11/36 | 分类号: | B23K11/36;B23K11/02;B23P23/04 |
代理公司: | 北京挺立专利事务所(普通合伙) 11265 | 代理人: | 吴彩凤 |
地址: | 510000 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 钢带搭接 焊接 工作站 | ||
本实用新型提供了一种钢带搭接焊接工作站,包括有机架,所述机架上设有安装平台,所述安装平台处设有钢带导向装置、板材输送装置、定距送料装置、剪切装置及焊接装置;本实用新型的钢带搭接焊接工作站能够实现自动剪料、定距送料、自动连续送料、自动焊接功能,提高了焊接生产效率,降低了工人的劳动强度;焊后的工件产品外观形状及产品合格率比使用较传统焊机有提升,能够有效地提高钢带的连接强度,使得钢带在生产线上不容易发生断裂,质量更加有保证。
技术领域
本实用新型涉及钢带加工技术领域,更具体地说,特别涉及一种钢带搭接焊接工作站。
背景技术
在钢带电镀酸洗等生产线上,当一卷钢带用完后再换上一卷时,两者的连接非常困难,传统的方式一直是通过人工采用氩弧焊机进行焊接,这种方式存在较多问题,比如焊后质量得不到很好的保证,特别是强度得不到保证。一旦出现强度不够时,钢带会在生产线上断裂,导致整个生产线停下来,再重新恢复生产的成本非常高。此外,手工焊接不仅生产效率低,而且在生产线上进行焊接操作也不方便。
实用新型内容
(一)技术问题
综上所述,如何提供一种能够更好的适应钢带生产线要求的焊接设备,成为目前需要解决的技术问题。
(二)技术方案
本实用新型提供了一种钢带搭接焊接工作站,包括有机架,所述机架上设有安装平台,所述安装平台处设有钢带导向装置、板材输送装置、定距送料装置、剪切装置及焊接装置;所述钢带导向装置用于调整钢带的位置,所述钢带导向装置设于钢带前进方向的末端;所述板材输送装置用于输送钢带,所述板材输送装置设于所述钢带导向装置的前端;所述定距送料装置设置有两套,分别用于将两段待焊接钢带送至所述剪切装置进行裁剪;所述剪切装置设置有两套,对称设于所述焊接装置的两侧,用于将两段钢带的待焊接一端进行裁切整齐;所述焊接装置对其两侧需要对接的钢带进行焊接。
优选地,所述钢带导向装置包括有导料器、导向块及托架;所述导料器由两个辊子构成;所述导向块位置可调节地设于所述导料器的前端,用于将所述导料器传递过来的钢带导向所述焊接装置的位置;所述托架设于所述导向块下方,用于承托钢带。
优选地,所述板材输送装置包括有第一减速电机、安装架、下传输辊、上传输辊及施压气缸;所述上传输辊及所述下传输辊设于所述安装架上,所述上输送辊位于所述下传输辊的正上方且所述上输送辊可在所述安装架内上下移动;所述下传输辊由所述第一减速电机驱动;所述施压气缸设于所述安装架顶部且其活塞杆与所述上传输辊连接。
优选地,所述定距送料装置包括有驱动机构和压紧机构;所述驱动机构包括有送料气缸、两条设于所述机架上的导杆以及安装在所述导杆上的送料滑座;所述送料气缸的气缸座固定安装在所述机架上,其活塞杆与所述送料滑座连接;所述压紧机构包括有送料压紧气缸及塑料压蹄,所述送料压紧气缸安装在所述送料滑座上,其活塞杆端装有所述塑料压蹄。
优选地,送料气缸设置有七个,七个所述送料气缸排成一列,其活塞杆分别与所述塑料压蹄的顶部连接;所述送料气缸的缸径为63mm。
优选地,所述剪切装置包括两个剪切气缸、两根连杆、活动架、轴座、两根拉杆及剪刀座;两个所述剪切气缸并排设于所述安装平台的底面,所述轴座固定设于所述安装平台下方;所述剪切气缸的活塞杆端处连接所述连杆,所述活动架的两端分别与所述连杆及所述轴座可转动连接;两根所述拉杆的底部一端可转动地设于所述活动架的两侧,顶部一端与所述剪刀座连接。
优选地,所述焊接装置包括有焊接行走机构、焊接变压器、焊接气缸、一对铬锆铜焊轮、下电极组件及焊接压料气缸;所述焊接变压器安装于所述焊接行走机构上,其输出端与所述铬锆铜焊轮连接;所述焊接气缸设于所述焊接行走机构上,所述铬锆铜焊轮安装于所述焊接气缸的活塞杆端;所述下电极组件设于所述铬锆铜焊轮下方,所述焊接压料气缸设于所述下电极组件上并对钢带进行预先压紧。
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