[实用新型]摩托车液压制动泵有效
申请号: | 201922122315.4 | 申请日: | 2019-12-02 |
公开(公告)号: | CN211107851U | 公开(公告)日: | 2020-07-28 |
发明(设计)人: | 田红光;代述建;郭梅 | 申请(专利权)人: | 重庆巨钳科技有限公司 |
主分类号: | B62L3/00 | 分类号: | B62L3/00;B60T13/14 |
代理公司: | 北京开林佰兴专利代理事务所(普通合伙) 11692 | 代理人: | 黄丽 |
地址: | 401329 重庆市*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 摩托车 液压 制动 | ||
本实用新型提供了一种摩托车液压制动泵,包括制动油杯,制动油杯上平面外形为矩形倒R角,且长度L的大小范围为53~57mm,宽度H的大小范围为25~29mm;制动油杯上平面与手柄安装座上平面夹角α的大小范围为6~15°;手把管固定安装座平面与制动油杯上平面距离d1的大小范围为31~36mm;手把管固定孔中心轴线到制动油杯前侧面距离d2的大小范围为50~57mm。本实用新型的液压制动泵的结构设计尺寸能同时满足整车灯壳内部空间和液压制动性能,该液压制动泵能适配安装到新车型以及在同平台上研发的同系车型中。
技术领域
本实用新型属于摩托车液压制动系统技术领域,具体涉及一种摩托车液压制动泵。
背景技术
摩托车行业发展至今,外观个性、结构实用、体验舒适,已成为用户的主要诉求。为拓宽国际市场,整车厂不断推出了适用南美市场的全新摩托车整车项目,现有的液压制动泵存在无法安装到新车型中、无法满足新车型制动需求的问题,基于此,本申请提出一种摩托车液压制动泵,是在客户全新车型外观、内部空间、制动需求的基础上进行的全新结构设计。
实用新型内容
针对现有液压制动泵与新车型存在不适配的问题,本实用新型提出一种摩托车液压制动泵。
本实用新型通过以下技术方案实现:
一种摩托车液压制动泵,包括制动油杯,制动油杯上平面外形为矩形倒R角,且长度L的大小范围为53~57mm,宽度H的大小范围为25~29mm;制动油杯上平面与手柄安装座上平面夹角α的大小范围为6~15°;手把管固定安装座平面与制动油杯上平面距离d1的大小范围为31~36mm;手把管固定孔中心轴线到制动油杯前侧面距离d2的大小范围为50~57mm;该液压制动泵利用CATIA进行产品开发,整合整车灯壳内部空间和灯壳后视镜通过孔位置数据,再根据整车制动性能需求,合理设计液压制动泵外形和内部尺寸,使液压制动泵完全满足该车匹配要求,该结构设计尺寸能同时满足整车灯壳内部空间和液压制动性能,该液压制动泵能适配安装到新车型以及在同平台上研发的同系车型中;在此需要说明的是,摩托车液压制动泵的组成结构为现有技术,本申请基于现有摩托车液压制动泵的结构,进行外形和尺寸的优化设计,旨在使液压制动泵完全满足新车型的匹配要求。
优选的,L的大小为55mm,H的大小为27mm,α的大小为10°,d1的大小为33mm,d2的大小为53mm,该结构设计尺寸能同时满足整车灯壳内部空间和液压制动性能,该液压制动泵能适配安装到新车型中。
由上述技术方案可知,本实用新型提供的一种摩托车液压制动泵,有益效果在于:该液压制动泵的结构设计尺寸能同时满足整车灯壳内部空间和液压制动性能,该液压制动泵能适配安装到新车型以及在同平台上研发的同系车型中。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案,下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中,类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中,各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
图1为本实用新型的立体结构示意图。
图2为本实用新型的俯视图。
图3为本实用新型的右侧视图。
附图中:1-制动油杯,11-制动油杯前侧面,12-制动油杯上平面,21-手柄安装座上平面,31-手把管固定安装座平面,32-手把管固定孔。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案,因此只作为示例,而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
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