[实用新型]一种发动机罩板

说明书

本实用新型涉及一种发动机罩板，包括发动机罩外板和连接在发动机罩外板下表面上的发动机罩内板，发动机罩外板和发动机罩内板之间设置有多个泡沫吸能块，多个泡沫吸能块包括设置在发动机罩内板前部的前泡沫吸能块、设置在发动机罩内板左部的左泡沫吸能块以及设置在发动机罩内板右部的右泡沫吸能块。本实用新型的优点在于能够通过泡沫吸能块的变形来吸收冲击能量，从而对行人头部实现缓冲，能够降低行人头部的加速度，以减小行人头部撞击汽车发动机罩板所受的伤害，尤其能够满足连续纤维复合材料制成的发动机罩板对行人头部保护的要求；通过合理布置三块泡沫吸能块，在实现缓冲的同时，降低了泡沫吸能块的制造难度。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件，具体涉及一种发动机罩板。

背景技术

随着环保和节能的需求日益突出，汽车的轻量化已经成为汽车发展的一大趋势。因为连续纤维复合材料具有耐腐蚀、抗氧化、高稳定性、寿命长、强度高和密度小的特点，连续纤维复合材料越来越多的运用在汽车上面。目前连续纤维复合材料使用较多的地方就是汽车的发动机罩板、车门以及后背门等覆盖件。但是当汽车发动机罩板采用连续纤维复合材料制成时，在行人头部撞击汽车发动机罩板过程中，由连续纤维复合材料制成的汽车发动机罩板很难发生塑性变形，难以有效吸收行人头部冲击能量，容易导致行人头部受到严重伤害。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种发动机罩板，以减轻或消除上述的技术问题。

本实用新型所述的一种发动机罩板，包括发动机罩外板和连接在所述发动机罩外板下表面上的发动机罩内板，所述发动机罩外板和所述发动机罩内板之间设置有多个泡沫吸能块，多个所述泡沫吸能块包括设置在所述发动机罩内板前部的前泡沫吸能块、设置在所述发动机罩内板左部的左泡沫吸能块以及设置在所述发动机罩内板右部的右泡沫吸能块。

进一步，所述左泡沫吸能块和所述右泡沫吸能块相互对称设置。

进一步，所述发动机罩外板由连续纤维复合材料制成。

进一步，所述发动机罩内板由连续纤维复合材料制成。

进一步，所述发动机罩内板为环形的槽状结构。

进一步，所述前泡沫吸能块沿左右方向延伸。

进一步，所述左泡沫吸能块和所述右泡沫吸能块均从所述发动机罩内板的前部延伸至所述发动机罩内板的后部。

进一步，所述前泡沫吸能块、所述左泡沫吸能块和所述右泡沫吸能块均通过粘胶层固定连接在所述发动机罩内板上。

进一步，所述前泡沫吸能块的上表面、所述左泡沫吸能块的上表面和所述右泡沫吸能块的上表面均与所述发动机罩外板的下表面贴合。

进一步，所述左泡沫吸能块和所述右泡沫吸能块上均设有用于避让所述发动机罩内板上的安装结构的避让槽。

本实用新型的优点在于能够通过泡沫吸能块的变形来吸收冲击能量，从而对行人头部实现缓冲，能够降低行人头部的加速度，以减小行人头部撞击汽车发动机罩板所受的伤害，尤其能够满足连续纤维复合材料制成的发动机罩板对行人头部保护的要求；通过合理布置三块泡沫吸能块，在实现缓冲的同时，降低了泡沫吸能块的制造难度。

附图说明

图1为本实用新型所述的发动机罩板的结构示意图；

图2为三块泡沫吸能块的结构示意图；

图3为三块泡沫吸能块和发动机罩内板的结构示意图；

图4为图3中的A-A剖视图；

图5为图3中的B-B剖视图。

图中：1—发动机罩外板；2—发动机罩内板；3—前泡沫吸能块；4—左泡沫吸能块；5—右泡沫吸能块；6—避让槽。