[实用新型]一种报废汽车轮胎胶粉打包设备

说明书

本实用新型公开了一种报废汽车轮胎胶粉打包设备，包括主机体，所述主机体的内部右侧设有第一传送带，所述第一传送带的左侧设有第一支撑架，所述第一支撑架的上部固定连接有第一气缸，所述第一支撑架的下部设有第一横杆和第二横杆，本实用新型带有第一传送带，用于输出胶粉，所述第一横杆的下部和第二横杆的上部均设有金属压块，所述金属压块的内部均设有加热棒，金属压块和加热棒能够起到加压和封口的作用，第一横杆的下部和第二横杆的上部相对运动，并起到互相夹，起到封口的作用，使得上膜和下膜互相粘接。所述第二转轴的外侧设有下膜，上膜和下膜互相粘接后形成口袋，使得胶粉被封装在口袋内，打包方便，节省了人力。

技术领域

本实用新型涉及胶粉打包设备技术领域，具体为一种报废汽车轮胎胶粉打包设备。

背景技术

橡胶是生产轮胎及各类橡胶制品的重要物资，废旧轮胎产生量达5000多万条，因此将上千万条废旧轮胎“化害为利，变废为宝”是橡胶工业至今与长远的基本战略方针。长期以来，我国用于废旧橡胶轮胎制取胶粉的设备主要有辊筒式破碎机，发达国家采用液氨深冷法将废旧橡胶轮胎深冷致玻璃化温度再进行粉碎制成胶粉，但是现在却缺少专用的胶粉打包设备。为此，我们推出一种报废汽车轮胎胶粉打包设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种报废汽车轮胎胶粉打包设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种报废汽车轮胎胶粉打包设备，包括主机体，所述主机体的内部右侧设有第一传送带，所述第一传送带的左侧设有第一支撑架，所述第一支撑架的上部固定连接有第一气缸，所述第一支撑架的下部设有第一横杆和第二横杆，所述第一横杆和第二横杆的两侧均贯穿有光滑杆，所述第一横杆的下部和第二横杆的上部均设有金属压块，所述金属压块的内部均设有加热棒，所述第一气缸的活塞杆与第一横杆的上部焊接，所述主机体的下侧设有第二气缸，所述第二气缸的活塞杆上端与第二横杆焊接，所述主机体的上部焊接有第二支撑架，所述第二支撑架的上部转动连接有第一转轴和第二转轴，所述第一转轴的外侧设有上膜，所述第二转轴的外侧设有下膜。

优选的，所述主机体的左上侧固定连接有收卷盒体，所述收卷盒体的内部设有上下对称设有两个压辊。

优选的，所述收卷盒体的内部左侧上下对称设有两个圆形刀辊。

优选的，所述金属压块的一侧固定连接有切割刀片。

优选的，所述主机体的下侧焊接有支腿，所述支腿上焊接有加强杆。

优选的，所述第一传送带的左侧设有第二传送带，所述主机体的上部设有支撑柱和限位块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型带有第一传送带，用于输出胶粉，所述第一支撑架的下部设有第一横杆和第二横杆，所述第一横杆和第二横杆的两侧均贯穿有光滑杆，所述第一横杆的下部和第二横杆的上部均设有金属压块，所述金属压块的内部均设有加热棒，金属压块和加热棒能够起到加压和封口的作用，第一横杆的下部和第二横杆的上部相对运动，并起到互相夹，起到封口的作用，使得上膜和下膜互相粘接。所述第二转轴的外侧设有下膜，上膜和下膜互相粘接后形成口袋，使得胶粉被封装在口袋内，打包方便，节省了人力。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型第一支撑架结构示意图；

图3为本实用新型收卷盒体结构示意图。

图中：1、主机体；2、第一传送带；3、第二转轴；4、第一转轴；5、第二支撑架；6、上膜；7、下膜；8、第一支撑架；9、限位块；10、支撑柱；11、第二横杆；12、第二气缸；13、收卷盒体；14、第二传送带；15、压辊；16、圆形刀辊；17、支腿；18、加强杆；19、第一气缸；20、第一横杆；21、金属压块；22、光滑杆。

具体实施方式