[实用新型]一种新型增加承重的前肢悬架

说明书

本实用新型公开了一种新型增加承重的前肢悬架，属于汽车零件技术领域。一种新型增加承重的前肢悬架，包括主体，主体的下端中心处连接有连接件，主体的上侧设有支撑板，且主体与支撑板之间连接有缓冲装置，支撑板靠近主体的一面上连接有连接杆，连接杆的外侧设有非牛顿体层与橡胶层，主体内设有容纳腔，容纳腔内填充有流沙，连接杆远离支撑板的一端设于容纳腔内；本实用新型中的一种新型增加承重的前肢悬架，其具有多重缓冲装置，能够减轻前肢悬架受到力的冲击，同时能够增加前肢悬架的负重，使轮胎不易磨损，保证驾驶者的驾驶安全。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件技术领域，尤其涉及一种新型增加承重的前肢悬架。

背景技术

挂车平衡悬架在挂车、货车、重型特种车中起着重要的作用，挂车悬架分为：1、刚性悬架，有两线四桥、三线六桥等，主要适用于低速运载货物的轴线低平板半挂车、凹梁式挂车上；2、单点悬架，单点悬架就是将常见的钢板弹簧前后支架缩减成单支架连接在车体上；3、钢板悬架，钢板悬架就是我们常见的钢板弹簧，全名是串接式钢板簧平衡悬架，主要由钢板弹簧、悬挂支座（俗称吊耳）、连杆、U型螺栓等部分组成；4、空气悬架，最明显的特点就是其气囊式的空气弹簧。

现有的挂车前肢悬架多为焊接的封闭盒式体，虽然其重量轻，刚性强，但在前肢悬架受到力冲击时易发生移位，但是前肢悬架与悬挂之间连接不稳，造成悬挂断裂脱落，从而给驾驶者带来一定的危险，因此，针对上述技术问题，有必要提供一种新型增加承重的前肢悬架。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种新型增加承重的前肢悬架，其具有多重缓冲装置，能够减轻前肢悬架受到力的冲击，同时能够增加前肢悬架的负重，使轮胎不易磨损，保证驾驶者的驾驶安全。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型增加承重的前肢悬架，包括主体，所述主体的下端中心处连接有连接件，所述主体的上侧设有支撑板，且主体与支撑板之间连接有缓冲装置，所述支撑板靠近主体的一面上连接有连接杆，所述连接杆的外侧设有非牛顿体层与橡胶层，所述主体内设有容纳腔，所述容纳腔内填充有流沙，所述连接杆远离支撑板的一端设于容纳腔内。

优选的，所述主体上连接有一对加强筋，易于增加主体的刚度。

优选的，所述连接杆的外侧连接有一对限位块，所述限位块内设有第一气囊，所述第一气囊上连接有进气口，易于增加主体的负重，减少主体受到力的冲击。

优选的，所述主体内连接有一对第二气囊，所述第二气囊设于非牛顿体层的外侧，所述第二气囊上连接有与进气口相匹配的气针，易于在受到力挤压时，气针可以扎破第一气囊，可以对第二气囊进行充气。

优选的，所述支撑板的下侧连接有第一凸起，所述主体内连接有与第一凸起相匹配的第二凸起，易于限位弹簧。

优选的，所述第一凸起与第二凸起之间连接有弹簧，易于进一步的对力进行缓冲。

本实用新型的有益效果是：本实用新型中的一种新型增加承重的前肢悬架，其具有多重缓冲装置，能够减轻前肢悬架受到力的冲击，同时能够增加前肢悬架的负重，使轮胎不易磨损，保证驾驶者的驾驶安全。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新型增加承重的前肢悬架的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种新型增加承重的前肢悬架的剖视图；

图3为本实用新型提出的一种新型增加承重的前肢悬架A部分的结构示意图。