[实用新型]一种新型后尾灯

说明书

本实用新型公开了一种新型后尾灯，其包括灯座壳体，灯座壳体具有位于两端的侧灯室、中间的主灯室、及位于侧灯室与主灯室之间的加强安装室；其中，侧灯室具有带安装通口的反光凹面；主灯室具有安装通口，且通过螺丝固定聚光盖板，聚光盖板连通安装通口；加强安装室设置为纵向间隔的三个内凹槽；盖设于侧灯室的侧导光罩；以及扣设于灯座壳体的主导光罩，主导光罩裸露出侧导光罩。本实用新型通过侧灯室与主灯室相互配合，加强警示，同时灯座壳体后端通过带有加强筋的定位支架隐藏式连接，避免直接裸露在外，容易侵蚀受损的麻烦。

技术领域

本申请属于汽车配件技术领域，具体地说，涉及一种新型后尾灯。

背景技术

土方车即为运载沙土的挂车，在其后侧车尾底部都需要设置后尾灯，警示后方车辆。但目前的后尾灯多是中央灯泡警示，两侧直接安装回复反射器，警示效果不明显，而且安装支架直接裸露在外，容易受损，稳定性不够，灯壳的密封性也不好，缺乏一种密封性好，稳定性强，警示效果好的后尾灯。

实用新型内容

有鉴于此，本申请所要解决的技术问题是提供了一种新型后尾灯，通过侧灯室与主灯室相互配合，加强警示，同时灯座壳体后端通过带有加强筋的定位支架隐藏式连接，避免直接裸露在外，容易侵蚀受损的麻烦。

为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种新型后尾灯，其包括灯座壳体，灯座壳体具有位于两端的侧灯室、中间的主灯室、及位于侧灯室与主灯室之间的加强安装室；其中，侧灯室具有带安装通口的反光凹面；主灯室具有安装通口，且通过螺丝固定聚光盖板，聚光盖板连通安装通口；加强安装室设置为纵向间隔的三个内凹槽；盖设于侧灯室的侧导光罩；以及扣设于灯座壳体的主导光罩，主导光罩裸露出侧导光罩；其中灯座壳体边缘具有环设的密封嵌槽，且密封嵌槽外圈具有多个侧向贯穿的扣口，主导光罩具有嵌设于密封嵌槽的密封环边，且密封环边具有卡扣于扣口的凸出扣块；灯座壳体位于主灯室的后端侧面具有内凹的侧方导入口，侧方导入口内壁通过加强筋固定带安装孔的定位支架。

根据本实用新型一实施方式，其中上述主灯室上下两侧分别设置导向筋及固定聚光盖板的螺丝孔。

根据本实用新型一实施方式，其中上述上下两个内凹槽设置为螺栓固定的塞孔，中间的内凹槽后侧通过加强筋连接侧灯室与主灯室；且三个内凹槽都成四棱台状。

根据本实用新型一实施方式，其中上述侧灯室都设置有导通并延伸至后端的防水透气孔，防水透气孔上端设置有止挡半环。

根据本实用新型一实施方式，其中上述侧导光罩内表面设置凸起的弧形导光条。

与现有技术相比，本申请可以获得包括以下技术效果：

通过侧灯室与主灯室相互配合，加强警示，同时灯座壳体后端通过带有加强筋的定位支架隐藏式连接，避免直接裸露在外，容易侵蚀受损的麻烦。

当然，实施本申请的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1是本申请实施例的新型后尾灯后视立体图；

图2是本申请实施例的新型后尾灯爆炸图。

附图标记

灯座壳体10，密封嵌槽11，扣口12，侧方导入口13，定位支架14，侧灯室20，反光凹面21，主灯室30，导向筋31，螺丝孔32，加强安装室40，塞孔41，安装通口50，聚光盖板60，侧导光罩70，主导光罩80，密封环边81，凸出扣块82，防水透气孔90，止挡半环91。

具体实施方式