[实用新型]一种车顶天窗前框架扭簧固定结构

说明书

本实用新型公开一种车顶天窗前框架扭簧固定结构，该固定结构，包括：前框架，所述前框架上设有固定座，所述固定座上设有相互连通的第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽的一端的端部与所述第二凹槽的一端的端部相齐平，所述第二凹槽的一端的端部上设有延长孔，扭簧，所述扭簧包括依次连接的第一簧体、扭簧本体和第二簧体，所述扭簧本体靠近所述第二簧体的一端设于所述第一凹槽内，所述扭簧本体靠近所述第一簧体的一端设于所述第二凹槽内，所述第一簧体设于所述第二凹槽内，所述第一簧体远离所述扭簧本体的一端穿过所述延长孔。本实用新型采用延长孔设计，取消了以往的扭簧固定孔，在固定扭簧的同时，有效的解决了因密封性不佳导致的漏水问题。

技术领域

本实用新型涉及移动终端技术领域，尤其涉及一种具有重低音的扬声器结构以及包括该重低音扬声器结构的移动终端。

背景技术

扭簧又称扭转弹簧，简称扭簧，扭簧是一种承受扭力矩的圆柱螺旋弹簧，其在汽车、机器、电器、玩具、等工业生产中广泛使用。对于扭簧的固定方法，现如今，在车顶天窗前框架需要固定扭簧时，一般通过在前框架上打孔的方式固定，这种方式不仅对零部件的强度有所影响，还会产生密封性不佳以及装配困难等缺点，在车顶天窗前框架处使用打孔方式固定扭簧时，会出现车顶漏水等现象，严重影响用户的使用，并且在安装和更换扭簧的工程中，操作难度大。

发明内容

针对现有的车顶天窗前框架与扭簧固定的方式存在密封性不佳、装配困难等上述的问题，现提供一种车顶天窗前框架扭簧固定结构，提高了密封性，便于安装，能够防止车顶天窗前框架出现漏水现象。

为实现上述目的，具体技术方案如下：

一种车顶天窗前框架扭簧固定结构，包括：

前框架，所述前框架上设有固定座，所述固定座上设有相互连通的第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽的一端的端部与所述第二凹槽的一端的端部相齐平，所述第二凹槽的一端的端部上设有延长孔；

扭簧，所述扭簧包括依次连接的第一簧体、扭簧本体和第二簧体，所述扭簧本体靠近所述第二簧体的一端设于所述第一凹槽内，所述扭簧本体靠近所述第一簧体的一端设于所述第二凹槽内，所述第一簧体和所述第二簧体分别位于所述扭簧本体的两侧，所述第二簧体远离所述扭簧本体的一端伸出所述第一凹槽，所述第一簧体设于所述第二凹槽内，所述第一簧体远离所述扭簧本体的一端穿过所述延长孔，且与所述固定座限位配合。

上述的一种车顶天窗前框架扭簧固定结构，其中，所述第一簧体呈“一”字型设置。

上述的一种车顶天窗前框架扭簧固定结构，其中，所述第一簧体和所述第二簧体呈“八”字型设置。

上述的一种车顶天窗前框架扭簧固定结构，其中，所述第二凹槽的长度大于与所述第一凹槽的长度。

上述的一种车顶天窗前框架扭簧固定结构，其中，所述第一凹槽的截面呈“U”形设置，所述第二凹槽的截面呈矩形设置。

上述的一种车顶天窗前框架扭簧固定结构，其中，所述第一簧体、所述扭簧本体和所述第二簧体为一体式结构。

上述的一种车顶天窗前框架扭簧固定结构，其中，所述延长孔位于所述第二凹槽的另一端的下端。

上述的一种车顶天窗前框架扭簧固定结构，其中，所述第一凹槽的另一端设有缺口。

上述技术方案与现有技术相比具有的积极效果是：

(1)本实用新型的一种车顶天窗前框架扭簧固定结构中前框架处取消了扭簧固定孔的设计，其密封性大大提升，漏水现象得以改善。

(2)本实用新型的一种车顶天窗前框架扭簧固定结构采用前框架处延长孔设计，整体结构简单，不仅便于安装、拆卸以及维修，而且大大降低制造成本。

附图说明