[实用新型]一种座椅后排骨架钢管折弯装置有效
申请号: | 201922125835.0 | 申请日: | 2019-12-02 |
公开(公告)号: | CN211218182U | 公开(公告)日: | 2020-08-11 |
发明(设计)人: | 罗文拯 | 申请(专利权)人: | 源隆汽车零部件(武汉)有限公司 |
主分类号: | B21D7/06 | 分类号: | B21D7/06;B21D7/14 |
代理公司: | 武汉智嘉联合知识产权代理事务所(普通合伙) 42231 | 代理人: | 熊军;刘婷 |
地址: | 431700 湖北省武汉市*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 座椅 后排 骨架 钢管 折弯 装置 | ||
本实用新型公开了一种座椅后排骨架钢管折弯装置,包括底座,所述底座的顶部外壁通过螺钉固定有两个固定柱,且两个固定柱的外壁均套接有滑环,所述底座位于两个固定柱之间的顶部外壁开设有滑槽,且滑槽的内壁滑动连接有滑动柱,所述滑动柱的顶部外壁通过螺钉固定有折弯柱,所述底座顶部外壁的一边通过螺钉固定有固定板,且固定板的外壁通过螺钉固定有电动伸缩杆,所述电动伸缩杆活塞杆的一端通过螺钉与滑动柱的外壁相连接。本实用新型起到良好的折弯效果,省时省力,显著提高了钢管的折弯效率,自动化程度高,操作简单,提高了操作时的安全性,存放箱内可以用来存放折弯后的钢管,放置起来十分顺手,实用性较高。
技术领域
本实用新型涉及折弯装置技术领域,尤其涉及一种座椅后排骨架钢管折弯装置。
背景技术
钢管不仅用于输送流体和粉状固体、交换热能、制造机械零件和容器,它还是一种经济钢材。用钢管制造建筑结构网架、支柱和机械支架,可以减轻重量,节省金属20~40%,而且可实现工厂化机械化施工。用钢管制造公路桥梁不但可节省钢材、简化施工,而且可大大减少涂保护层的面积,节约投资和维护费用。
在座椅生产工艺中也需要用到钢管,钢管有时需要用到折弯装置将其折弯使用,现有的折弯方式不都是通过人工进行,需要耗费大量的人力物力,同时折弯效率较低,显然无法满足人们的使用需求。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种座椅后排骨架钢管折弯装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种座椅后排骨架钢管折弯装置,包括底座,所述底座的顶部外壁通过螺钉固定有两个固定柱,且两个固定柱的外壁均套接有滑环,所述底座位于两个固定柱之间的顶部外壁开设有滑槽,且滑槽的内壁滑动连接有滑动柱,所述滑动柱的顶部外壁通过螺钉固定有折弯柱,所述底座顶部外壁的一边通过螺钉固定有固定板,且固定板的外壁通过螺钉固定有电动伸缩杆,所述电动伸缩杆活塞杆的一端通过螺钉与滑动柱的外壁相连接。
进一步的,所述底座底部外壁的四角处均通过螺钉固定有支撑垫。
进一步的,所述底座顶部外壁的一侧通过螺钉固定有安装板,且安装板的一侧外壁通过螺钉固定有电动推杆,电动推杆活塞杆的一端通过螺钉固定有推板。
进一步的,所述底座的顶部外壁通过螺钉固定有工作台,且工作台的顶部外壁开设有折弯槽,工作台的顶部外壁刻有刻度线。
进一步的,所述滑环的高度等于工作台的高度。
进一步的,所述底座的顶部外壁通过螺钉固定有存放箱,且存放箱位于工作台的下方。
本实用新型的有益效果为:
1、该座椅后排骨架钢管折弯装置,通过设置有滑环、刻度线、折弯柱,将需要进行折弯的钢管置于滑环的内壁,通过观看刻度线调整折弯的位置,控制电动伸缩杆活塞杆收缩,折弯柱移动,在折弯柱、固定柱共同的作用下,钢管被折弯,起到良好的折弯效果,省时省力,显著提高了钢管的折弯效率。
2、该座椅后排骨架钢管折弯装置,通过设置有电动推杆和存放箱,控制电动推杆活塞杆伸长可以自动调整钢管的折弯位置,自动化程度高,操作简单,提高了操作时的安全性,存放箱内可以用来存放折弯后的钢管,放置起来十分顺手,实用性较高。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现,该装置设计结构合理,使用方便,满足人们的使用需求。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种座椅后排骨架钢管折弯装置的结构主视图;
图2为本实用新型提出的一种座椅后排骨架钢管折弯装置的结构后视图;
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