[实用新型]一种汽车用辅助电子水泵

说明书

本实用新型公开了一种汽车用辅助电子水泵，包括泵体、壳体、第一螺栓、转轴、转子、转子槽、定子、环氧树脂垫圈、支撑架、空腔、控制器、第二螺栓、支撑扣、端子母插、底盖、插片、接线端子、加强筋竖板、进水接口、出水接口和固定杆，泵体的顶端外壁上卡合连接有壳体，泵体位于壳体两侧的内壁上螺纹连接有第一螺栓，且第一螺栓的另一端插接于壳体的内部，该辅助电子水泵采用了环氧树脂垫圈，由于环氧树脂具有抗水、抗渗漏好、强度高、附着力强的特点，可以确保在环境比较恶劣、震动比较大时，定子不会再出现松动的情况，不会出现冷却液渗漏现象，保证了水泵的寿命，本产品具有流量、压力稳定，使用寿命长，噪音小的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车涡轮辅助设备技术领域，具体为一种汽车用辅助电子水泵。

背景技术

汽车是由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和货物；牵引载运人员和货物的车辆，而汽车运动时，内部会产生大量的热量，此时就需要汽车电子水泵对汽车进行冷却和供水，很多新能源汽车、房车等特种车辆常用于微型水泵作为水循环、冷却或车上供水系统，这种微型自吸水泵统称为汽车水泵；电机的圆周运动，通过机械装置使水泵内部的隔膜做往复式运动，从而压缩、拉伸泵腔内的空气，在单向阀作用下，在排水口处形成正压，在抽水口处形成真空，从而与外界大气压间产生压力差，在压力差的作用下，将水压入进水口，再从排水口排出，在电机传递的动能作用下，水持续不断的吸入、排出，形成较稳定的流量，但现有的定子与控制器组装在一个密封塑料壳体里面，定子与控制器只靠一颗螺丝与壳体固定，在环境比较恶劣、震动比较大时，容易出现定子松动，长期下去，定子晃动严重，与壳体摩擦，使壳体破裂，导致冷却液渗入装有定子与控制器的腔体里，冷却液渗入后会使定子与控制器寿命缩短，严重时造成控制器短路，导致水泵直接报废。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用辅助电子水泵，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用辅助电子水泵，包括泵体，所述泵体的顶端外壁上卡合连接有壳体，所述泵体位于壳体两侧的内壁上螺纹连接有第一螺栓，且第一螺栓的另一端插接于壳体的内部，所述泵体的顶端内壁上转动连接有转轴，且转轴的另一端插接于壳体的内部，所述转轴的一侧外壁上固定安装有转子，所述壳体的底端内壁上对应转子开设有转子槽，所述壳体位于转子槽一侧的内壁上放置连接有定子，所述定子的顶端中部内壁上卡合连接有固定杆，所述壳体位于定子两端的内壁上浇注安装有环氧树脂垫圈，所述定子位于环氧树脂垫圈内部的顶端外壁上安装有支撑架，所述支撑架的一侧内壁上开设有空腔，所述支撑架顶端外壁上安装有控制器，所述控制器的中部外壁上套接固定有第二螺栓，且第二螺栓的另一端螺纹连接于壳体的内部，所述控制器位于第二螺栓两侧的内壁上均插接固定有支撑扣，且支撑扣的另一端插接于固定杆的内部，所述控制器的顶端一侧外壁上安装有端子母插，所述壳体的顶端外壁上卡合连接有底盖，所述底盖的底端内壁上镶嵌连接有插片，且插片的另一端插接于端子母插的内部，所述底盖位于插片一侧的外壁上安装有接线端子。

进一步的，所述底盖位于控制器上方的内壁上焊接固定有加强筋竖板。

进一步的，所述泵体的底端外壁上开设有进水接口，所述泵体的一侧外壁上开设有出水接口。

进一步的，所述第二螺栓的一端贯穿于固定杆。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：该实用新型，采用了环氧树脂垫圈，由于环氧树脂具有抗水、抗渗漏好、强度高、附着力强的特点，可以确保在环境比较恶劣、震动比较大时，定子不会再出现松动的情况，不会出现冷却液渗漏现象，从而保证了水泵的寿命，本产品具有流量、压力稳定，使用寿命长，噪音小的优点。

附图说明

图1是本实用新型的主视剖切结构示意图。

图2是本实用新型图1中的A区域结构放大图。