[实用新型]一种动车组回送救援制动指令控制系统

权利要求书

1.一种动车组回送救援制动指令控制系统，包括回送救援控制电路(1)、被救援工况制动指令输出电路(2)和救援工况制动指令输入电路(3)；其特征是：

所述回送救援控制电路(1)包括独立供电电源(1-1)和救援/被救援模式选择开关(1-2)；所述独立供电电源(1-1)为救援/被救援模式选择开关(1-2)供电；

所述被救援工况制动指令输出电路(2)包括制动指令继电器(2-2)、司控器手柄制动指令控制电路(2-4)和两组单向二极管；每组单向二极管为四个，第一组单向二极管(2-1)一端与救援回送装置连接，另一端通过制动指令编码线和制动指令状态线与制动指令继电器(2-2)连接；第二组单向二极管(2-3)的一端与司控器手柄制动指令控制电路(2-4)连接，另一端通过制动指令编码线和制动指令状态线与制动指令继电器(2-2)连接；

所述救援工况制动指令输入电路(3)由一组制动指令继电器无源触点(3-1)搭建组成，所述无源触点(3-1)连接于救援/被救援模式选择开关(1-2)和救援回送装置之间。

2.根据权利要求1所述的一种动车组回送救援制动指令控制系统，其特征在于：所述独立供电电源(1-1)采用蓄电池直接供电，在蓄电池开关关闭时输出DC110V供电。

3.根据权利要求1所述的一种动车组回送救援制动指令控制系统，其特征在于：所述救援/被救援模式选择开关(1-2)为手动选择开关，共三档选择，分别为救援位、0位和被救援位。

4.根据权利要求1所述的一种动车组回送救援制动指令控制系统，其特征在于：所述救援/被救援模式选择开关(1-2)具有三个控制功能：

一、通过开关触点的通断控制独立供电电源(1-1)对救援回送装置的供电，仅当开关在救援/被救援位时，救援回送装置被供电；

二、开关的救援位、被救援位两个档位的开关信号输出至救援回送装置，用于分别激活救援回送装置的救援、被救援功能；

三、开关位于救援/被救援位置时，救援回送装置被激活，则连挂端的车辆制动控制器将失效，救援回送装置对车辆产生制动控制指令。