[实用新型]一种耐磨损的汽车钢圈

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，且公开了一种耐磨损的汽车钢圈，包括轮圈，所述轮圈的外部固定安装有数量为两个的幅圈，所述轮圈的正面固定安装有防护圈，所述轮圈的正面固定安装有位于防护圈外部的固定架，所述固定架的背面固定安装有位于轮圈内部的固定板，所述固定板的正面开设有数量为六个的固定孔，所述固定板的正面开设有轴联口，所述固定板的背面固定安装有连接筒。该耐磨损的汽车钢圈，结构稳定合理，可有效避免外界硬性障碍擦撞钢圈外部，防止钢圈划伤和变形，提高使用者的使用安全性，且在外部碰撞后，无需进行整体的维修与更换，方便进行维修维护，降低更换维修成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种耐磨损的汽车钢圈。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，汽车钢圈也为汽车配件的一种，汽车钢圈又称轮毂，轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘和胎铃，轮毂根据直径、宽度、成型方式和材料不同种类繁多。

传统的汽车钢圈在使用时，外部难免被外界硬性障碍擦撞，而导致钢圈划伤和变形，影响使用者的使用安全性，且维修维护麻烦，更换成本较高，故而提出了一种耐磨损的汽车钢圈来解决上述提出的问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种耐磨损的汽车钢圈，具备耐碰撞磨损等优点，解决了传统的汽车钢圈在使用时，外部难免被外界硬性障碍擦撞，而导致钢圈划伤和变形，影响使用者的使用安全性，且维修维护麻烦，更换成本较高的问题。

（二）技术方案

为实现上述耐碰撞磨损的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐磨损的汽车钢圈，包括轮圈，所述轮圈的外部固定安装有数量为两个的幅圈，所述轮圈的正面固定安装有防护圈，所述轮圈的正面固定安装有位于防护圈外部的固定架，所述固定架的背面固定安装有位于轮圈内部的固定板，所述固定板的正面开设有数量为六个的固定孔，所述固定板的正面开设有轴联口，所述固定板的背面固定安装有连接筒，所述连接筒的外部固定安装有数量为六个且与轮圈内壁固定连接的支撑柱，所述固定架的正面固定安装有安装圈，所述安装圈的背面固定安装有延伸至固定架内部的连接片，所述连接片的外部插装有贯穿连接片并与固定架螺纹连接的固定螺栓，所述安装圈的正面开设有插孔，所述轮圈的内壁开设有位于固定架与支撑柱相对一侧的气孔，所述安装圈的正面固定安装有护板，所述护板的顶端正面固定安装有拆板。

优选的，所述轮圈的外部开设有圈槽，所述轮圈与防护圈和固定架均焊接。

优选的，所述固定架的数量为六个，所述固定架呈等角度均匀分布，所述固定架的外部均为三角形。

优选的，所述护板的正面呈弧形设置，所述支撑柱呈环形等角度分布，所述支撑柱靠近连接筒的一端与连接筒焊接，所述支撑柱远离连接筒的一端与轮圈内壁焊接。

优选的，所述插孔呈环形等角度均匀分布，所述护板的背面固定安装有与插孔相适配的插柱。

优选的，所述固定孔呈等角度均匀分布且位于轴联口的外部与固定架交错设置，所述轴联口贯穿连接筒的正面。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种耐磨损的汽车钢圈，具备以下有益效果：