[实用新型]使用3D结构光检测发动机缸盖燃烧室容积的设备

说明书

本实用新型提供一种使用3D结构光检测发动机缸盖燃烧室容积的设备，包括：3D结构光相机、相机支架、龙门框架、底座、直线导轨、工件移动托架、3D结构光光源；所述龙门框架安装在底座上；相机支架安装在龙门框架顶部；所述3D结构光相机安装在相机支架上，拍摄方向向下；两根直线导轨平行安装在底座上，位于龙门框架内侧；工件移动托架安装在两根直线导轨上；工件移动托架用于承载工件；3D结构光光源设置在3D结构光相机中，或者独立设置在工件移动托架上方。进一步地，龙门框架顶部安装有高度调节夹，相机支架固定在一个调节杆上，所述调节杆的上端连接高度调节夹。本实用新型与上位机配合，提高了检测效率并可实现自动化测量。

技术领域

本实用新型涉及一种检测设备，尤其是一种检测发动机缸盖燃烧室容积的设备。

背景技术

汽车发动机的压缩比是影响发动机性能非常关键的参数，而缸盖的燃烧室容积对压缩比的影响最为关键，因此缸盖燃烧室容积的控制对于汽油发动机来说极其重要。

现有的缸盖燃烧室容积的检测方式都是采用滴定法，需要使用以下检测工具：滴定管、烧杯、凡士林、带孔的透明玻璃盖板、脱脂煤油或其它液体；滴定检测的操作步骤包括：

将凡士林均匀涂抹在透明玻璃盖板的口沿，凡士林起到密封作用；

将透明玻璃盖板扣在对应的缸盖燃烧室上面；

使用滴定管透过透明玻璃盖板的孔将脱脂煤油或其他液体滴入燃烧室，直至充满；

记录滴定管的滴定液体体积。

滴定法检测缸盖燃烧室容积存在的问题和缺点：

1.检测效率低，检测一个燃烧室平均需要5分钟左右；四个燃烧室总共20分钟左右；

2.重复性和再现性差，滴定管一般最小刻度只有0.1ml，且不同操作者检测结果差异大

3.对操作者检测手法要求高；

4.不可实现100%在线检测，数据需要人工记录，不能进行数据自动统计分析。

发明内容

针对现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种使用3D结构光检测发动机缸盖燃烧室容积的设备，该设备配合上位机，能够对缸盖燃烧室进行3D结构光检测，检测效率高，测量数据可自动上传电脑。本实用新型采用的技术方案是：

一种使用3D结构光检测发动机缸盖燃烧室容积的设备，包括：

3D结构光相机、相机支架、龙门框架、底座、直线导轨、工件移动托架、3D结构光光源；

所述龙门框架安装在底座上；相机支架安装在龙门框架顶部；所述3D结构光相机安装在相机支架上，拍摄方向向下；

两根直线导轨平行安装在底座上，位于龙门框架内侧；

工件移动托架安装在两根直线导轨上；工件移动托架用于承载工件；

3D结构光光源设置在3D结构光相机中，或者独立设置在工件移动托架上方。

进一步地，龙门框架顶部安装有高度调节夹，相机支架固定在一个调节杆上，所述调节杆的上端连接高度调节夹。

进一步地，工件移动托架连接并通过电缸进行驱动。

进一步地，所述3D结构光相机连接上位机。

本实用新型的优点：

1）提高了检测效率，单个燃烧室检测时间约5秒以内，四个燃烧室总共20秒左右。

2）与上位机配合，可实现自动化检测，并测量数据可自动上传电脑，可与工件信息绑定，便于追溯。

附图说明