[实用新型]用于海工深冷液体预冷、冷却的低蒸发率冷却储存系统

说明书

本实用新型公开了一种用于海工深冷液体预冷、冷却的低蒸发率冷却储存系统，包括深冷液体储罐，所述深冷液体储罐由内而外，包含金属内罐层、第一缓冲层、至少一层冷却管道层、第二缓冲层和外保护层，当包含多层冷却管道层时，相邻冷却管道层之间，均设有第三缓冲层，所述冷却管道层包含围绕金属内罐层布置的冷却管道和填充在冷却管道之间的缓冲材料，所述冷却管道的两端与液氮储罐或液氮发生器连接。本实用新型的系统结构巧妙，大大降低了储罐内部蒸发率，无排放和浪费，安全性好，在往一般的刚用完的空罐中充液体前，减少了重新冷却罐体的时间，值得推广。

技术领域

本实用新型属于海上工作用低温液化气储存系统，尤其涉及一种用于海工深冷液体预冷、冷却的低蒸发率冷却储存系统。

背景技术

现有技术中，海上工作所用的深冷液体如液化天然气等的储存，多因为温度差异问题，导致有蒸发排放，不但浪费液化气，而且还有可能引发爆炸等安全问题，也通常会污染环境；另外，在这些液体被灌装入储罐前，因为要求储罐也具有一定的低温，所以通常人们都是通过保留一部分深冷液体在罐内以保持罐体低温，或者通过重新通入低温液体进行逐渐预冷直到罐体够冷，但是保留一部分深冷液体在罐内的做法变相缩小了储罐内能被使用的液体的量，而通入低温液体进行预冷的方式不但耗时（因为罐体只能逐渐降温，可能一个预冷过程需要持续1-5天）、耗液体增加成本，还因为通入的液体会因为罐的温度差而蒸发，可能会导致环境污染和安全问题，故，人们一直想找到更好的解决办法。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种低成本的、近乎零蒸发率、高安全性、高环保性的用于海工深冷液体预冷、冷却的低蒸发率冷却储存系统。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

用于海工深冷液体预冷、冷却的低蒸发率冷却储存系统，包括深冷液体储罐，所述深冷液体储罐由内而外，包含金属内罐层、第一缓冲层、至少一层冷却管道层、第二缓冲层和外保护层，当包含多层冷却管道层时，相邻冷却管道层之间，均设有第三缓冲层，所述冷却管道层包含围绕金属内罐层布置的冷却管道和填充在冷却管道之间的缓冲材料，所述冷却管道的两端与液氮储罐或液氮发生器连接，用于向冷却管道通入液氮或回收液氮，所述深冷液体储罐中可储存的深冷液体，其气化温度高于或等于液氮的气化温度。

作为优选，所述冷却管道的外径为10-30mm。

作为优选，所述冷却管道为硬质管或软质管。当冷却管道为软质管道时，在冷却管道之间填充缓冲材料之前，通过加压的方式让冷却管道鼓起以形成充满液体时的形状。软质管安装更快，成本更低。

更优地，所述硬质管包含PVC管、铝管、不锈钢管、纤维增强塑料硬管或其他可用的管。进一步地，所述纤维增强塑料硬管为玻璃纤维增强塑料硬管。

更优地，所述软质管包含纤维增强塑料软管，进一步地，所述纤维增强塑料软管为玻璃纤维增强塑料软管。

作为优选，所述第一缓冲层的厚度至少为10mm。

作为优选，所述第三缓冲层的厚度至少为50mm。

作为优选，第一、第二、第三缓冲层和填充在冷却管道之间的缓冲材料一体成型，为闭孔式绝缘材料制成。

作为优选，第一、第二、第三缓冲层的材料相同，为闭孔式绝缘材料，填充在冷却管道之间的缓冲材料为开孔式绝缘材料。

作为优选，所述第一、第二、第三缓冲层的材料和填充在冷却管道之间的缓冲材料均为聚氨酯材料。

作为优选，所述深冷液体储罐外设有两层冷却管道层，更优地，所述两层冷却管道的排布方向呈一定角度，以便于让冷却效果更均匀。

作为优选，所述冷却通道所在层和相邻层之间，还设有加强网层。更优地，所述加强网层为纤维网或钢丝网。进一步地，所述纤维网为玻璃纤维网。