[实用新型]一种型面连接的电动自行车飞轮

说明书

本实用新型公开了一种型面连接的电动自行车飞轮，包括电机端盖、飞轮，还包括限位部，所述电机端盖上设有连接座，所述飞轮内圈设有连接部，所述连接部与所述连接座相配合，所述连接部与所述连接座为型面连接，所述限位部连接在所述连接座上并与所述飞轮远离电机端盖的一侧相抵触。设置连接座与连接部，连接部与连接座型面连接，有效的解决了传统螺纹连接结构易松动的缺陷，同时采用限位部与飞轮抵触，限制飞轮脱离，更好地解决了飞轮脱离损坏其他部件的问题，提升了飞轮与电机端盖连接的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及电动自行车飞轮，尤其涉及一种型面连接的电动自行车飞轮。

背景技术

新国标实施后，电动自行车拥有脚踏骑行功能，成为电动自行车需要达到的一条必要指标。为实现电动自行车能够脚踏骑行，就需要采用自行车链轮、链条和飞轮结构。目前市场上，能够实现脚踏骑行条件的电动自行车，均采用螺纹连接的方式，将飞轮螺纹连接在电机端盖上。该结构通过使用者踩踏电动自行车脚蹬的方式，来紧固飞轮与电机端盖之间的螺纹连接。由于电动自行车脚蹬使用频率不高，且电动自行车电机转动过程中螺纹连接容易发生松动，因此采用上述螺纹连接结构的电动自行车，会由于飞轮紧固不到位而导致飞轮脱落，损坏其他部件，影响使用。

发明内容

本实用新型针对现有技术中存在的飞轮与电机端盖之间的螺纹连接易松动的缺陷，提供了新的一种型面连接的电动自行车飞轮。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种型面连接的电动自行车飞轮，包括电机端盖、飞轮，还包括限位部，所述电机端盖上设有连接座，所述飞轮内圈设有连接部，所述连接部与所述连接座相配合，所述连接部与所述连接座为型面连接，所述限位部连接在所述连接座上并与所述飞轮远离电机端盖的一侧相抵触。

设置连接座与连接部，连接部与连接座型面连接，有效的解决了传统螺纹连接结构易松动的缺陷，同时采用限位部与飞轮抵触，限制飞轮脱离，更好地解决了飞轮脱离损坏其他部件的问题，提升了飞轮与电机端盖连接的稳定性。

作为优选，上述所述的一种型面连接的电动自行车飞轮，所述连接座上设有第一型面，所述连接部上设有第二型面，所述第一型面与所述第二型面相配合。

第一型面与第二型面形成配合，限制飞轮与电机端盖间的相对转动，更好地解决了传统螺纹连接结构易松动的缺陷。

作为优选，上述所述第一型面、第二型面的数量至少为1个。

第一型面与第二型面配合且随数量的增加限制飞轮与电机端盖间的相对转动的效果越好。

作为优选，上述所述的一种型面连接的电动自行车飞轮，所述限位部为卡簧，所述连接座上设有卡槽，所述卡簧卡接在所述卡槽内并与所述飞轮远离电机端盖的一侧相抵触。

采用卡簧与卡槽配合的形式，能够限制飞轮与电机端盖的相对位置保持不变，且卡簧本身具有安装与更换简单优点，同时又能降低生产成本。

作为优选，上述所述的一种型面连接的电动自行车飞轮，还包括第一垫片，所述第一垫片位于所述卡簧与所述飞轮之间，所述第一垫片为波形弹片或平垫。

第一垫片能够更好地加强飞轮与电机端盖的连接，并且有效的减少卡簧与飞轮之间由于相互挤压所产生的磨损。

作为优选，上述所述的一种型面连接的电动自行车飞轮，所述限位部为螺母，所述连接座上设有螺纹，所述螺母通过螺纹连接在所述连接座上，所述螺母与所述飞轮远离电机端盖的一侧相抵触。

采用螺母与螺纹配合的形式，能够限制飞轮与电机端盖的相对位置保持不变，且螺母本身具有安装与更换简单优点，同时又能降低生产成本。