[实用新型]一种与行程开关配合使用的钢丝绳夹紧机构

说明书

本实用新型涉及一种与行程开关配合使用的钢丝绳夹紧机构，其安装在地铁内的侧壁上，与行程开关配合，用以检测地铁门的位置信息，包括设置在地铁侧壁上位于行程开关的一侧且开口朝向地铁内侧的U形板、水平设置在U形板开口中且与地铁侧壁平行的滑动杆、滑动连接在滑动杆上的滑移块；U形板包括底板和侧板，底板与地铁的侧壁相贴固定在车内侧壁上；侧板有两块，分别垂直固接于底板上的两侧；滑动杆架设在两侧的侧板上；滑动杆上套设有弹簧，弹簧的两端分别与滑移块和一侧的侧板连接；滑移块上设置有夹紧件，对钢丝绳进行夹紧固定。本实用新型通过对该夹紧机构进行设置，钢丝绳带动进行移动的过程更加流畅和稳定，减少对钢丝绳的损坏。

技术领域

本实用新型涉及地铁门开关的技术领域，尤其是涉及一种与行程开关配合使用的钢丝绳夹紧机构。

背景技术

行程开关是一种利用机械部件的碰撞使其出头动作来实现接通或分断控制电路，来达到一定控制目的的开关，与其配合的钢丝绳夹紧机构是一种在地铁中使用的机构，其安装在地铁门的位置处，在门打开时，通过门带动该钢丝绳夹紧机构对行程开关进行加压触碰，对门的位置信息进行检测。

参照图1，为一种现有的钢丝绳夹紧机构，其与行程开关1配合使用，对地铁门的位置信息进行检测，其包括滑动杆3、滑移块4和弹簧5；滑动杆3的端部设置有挡板33，挡板33位于行程开关1的下侧，滑动杆3水平设置在挡板3上；滑移块4滑动连接在滑动杆3上；弹簧5套设在滑动杆3上，其两端分别与滑移块4和挡板3连接；挡板33和滑移块4上的对应位置处设置有通孔，钢丝绳从中穿过，滑移块4上设置有顶丝42，通过顶丝42对钢丝绳进行顶紧；滑移块4上设置有抵接板43，行程开关1上设置有触压部11，通过抵接板43对触压部11进行挤压。

在使用上述装置对地铁门的位置信息进行检测时，地铁门打开时，通过钢丝绳带动滑移块4进行滑动，对弹簧5形成挤压，抵接板43与触压部11抵接，使得行程开关1的信号发生改变，在地铁门关闭时，滑移块4在弹簧的作用下回到原来的位置；该钢丝绳夹紧机构在带动滑移块滑动的过程中比较不稳定，并且，钢丝绳通过顶丝42顶紧固定在滑移块4上，容易对钢丝绳造成损坏。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的之一是提供一种与行程开关配合使用的钢丝绳夹紧机构，通过对该夹紧机构进行设置，通过钢丝绳带动进行移动的过程更加流畅和稳定，减少对钢丝绳的损坏。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：一种与行程开关配合使用的钢丝绳夹紧机构，其安装在地铁内的侧壁上，与行程开关配合，用以检测地铁门的位置信息，其特征在于：包括设置在地铁侧壁上位于行程开关的一侧且开口朝向地铁内侧的U形板、水平设置在U形板开口中且与地铁侧壁平行的滑动杆、滑动连接在滑动杆上的滑移块；所述U形板包括底板和侧板，底板与地铁的侧壁相贴固定在车内侧壁上；所述侧板有两块，分别垂直固接于底板上的两侧；所述滑动杆架设在两侧的侧板上；滑动杆上套设有弹簧，弹簧的两端分别与滑移块和一侧的侧板连接；所述滑移块上设置有夹紧件，对钢丝绳进行夹紧固定。

通过采用上述技术方案，在地铁上车门打开时，带动钢丝绳移动，使得滑移块进行滑动，滑移块与行程开关之间发生抵接，触发行程开关，使得行程开关产生信号传送至主机，能够较为方便的检测地铁门的位置信息，滑移块滑动连接在滑动杆上，滑动杆设置在U形板的开口中，在滑移块进行运动的过程中，能够保持其运动的稳定性，通过夹紧进对钢丝绳进行固定，相较于使用顶丝进行顶紧的操作，能够对钢丝绳进行更加牢固的固定，能够减少出现顶丝对钢丝绳造成损坏的情况。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述滑动杆有两根，其相互平行设置在两侧的侧板上。

通过采用上述技术方案，滑移块设置在两根滑动杆上，在通过钢丝绳拉动滑移块进行滑动的过程中，能够使得其滑动的过程更加稳定，滑移块的受力更加均匀，不容易出现偏斜的情况。