[实用新型]一种混凝土路面高效压纹排架

说明书

本实用新型提供一种混凝土路面高效压纹排架,包括底架，底架由多根横向设置的压纹筋构成；在底架两侧分别设有一个压纹装置；压纹装置包括底板、钢管架、把手、转动钢管、杠杆钢管、铁锤、脚踏板、压板；底板纵向固定在底架侧面顶部；钢管架为两根竖向固定在底板顶部的钢管；把手垂直固定在钢管架顶部外侧；转动钢管纵向设置在两根钢管架之间并可转动；杠杆钢管横向设置在底架上方并与转动钢管中部垂直交叉固定，杠杆钢管一部分位于底架上方，另一部分伸出底架外；铁锤垂直固定在杠杆钢管位于底架上方部分的端部；脚踏板固定在杠杆钢管伸出底架外部分的端部；压板固定在底架顶部靠中的位置。本实用新型操作灵活、效率高、成本低，压纹效果好。

技术领域

本实用新型属于建筑工程技术领域，具体涉及一种混凝土路面高效压纹排架。

背景技术

山区农村公路车辆行驶在未压纹的道路上，不利于行车安全。混凝土路面采用压纹主要目的在于增大行车摩擦力，纹路之间距采用均一是为了避免在行车过程中产生单一噪音。加之由于山区农村公路纵坡较大、弯道半径较小，特别是较高海拔地区天气变化辗转反侧，导致道路阴湿不定及湿滑，但为保证行车安全，故对压纹这道工艺的要求相对较高，而传统人工压纹效率低，压纹深度在同一断面不一，且实施极为不便，为解决综上所述问题从而设计了一种混凝土路面高效压纹排架。

目前，用于公路压纹的方法有两种：人工压纹和机械压纹。人工压纹一般采用钢筋和钢管压纹等；机械压纹一般采用马路压纹机压纹。人工压纹的优点有方便灵活、便于控制，不足之处为速度慢、效率低；机械压纹的优点有速度较人工快、节约劳动力，不足之处操作不当易造成路面损坏，并且由于山区农村公路地势原因，机械压纹在山区农村公路上不适用。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种混凝土路面高效压纹排架，该排架在山区农村公路压纹过程中，操作灵活、效率高、成本低，相比传统的人工及传统机械压纹效果更好。具体技术方案如下：

一种混凝土路面高效压纹排架,包括呈镂空结构的板状底架，所述底架由多根横向设置的压纹筋构成；在底架两侧顶部分别设有一个压纹装置；所述压纹装置包括底板、钢管架、把手、转动钢管、杠杆钢管、铁锤、脚踏板、压板；所述底板纵向固定在底架侧面顶部；所述钢管架为两根竖向固定在底板顶部前后两侧的钢管；所述把手垂直固定在钢管架顶部外侧；所述转动钢管纵向设置在两根钢管架之间并可转动，转动钢管两端分别垂直穿透两根钢管架并通过连接螺栓限位防脱；所述杠杆钢管横向设置在底架上方并与转动钢管中部垂直交叉固定，杠杆钢管一部分位于底架上方，另一部分伸出底架外；所述铁锤锤头朝下并通过其锤柄垂直固定在杠杆钢管位于底架上方部分的端部；所述脚踏板固定在杠杆钢管伸出底架外部分的端部；所述压板固定在底架顶部靠中的位置且其上表面与铁锤锤头底部接触。

进一步地，所述底架由四根横向设置的压纹筋构成。

进一步地，每个压纹装置上把手的数目为两根。

进一步地，所述把手上包覆有防滑软垫。

进一步地，所述脚踏板上设置有防滑纹。

进一步地，铁锤锤头至转动钢管距离为2乘以（50cm-60cm）。

进一步地，在底架顶部纵向的固定有多根纵向排架连接筋。

进一步地，所述排架连接筋的间距为50-60cm，直径为10mm。

进一步地，为进一步限定，本实用新型所述排架结构；将构成底架的压纹筋直径设为20mm；所述钢管架为直径40mm的钢管；所述转动钢管直径为20mm；所述杠杆钢管直径为20mm；所述把手直径为20mm。

本实用新型的有益效果在于：

（1）本实用新型相对于传统的人工压纹更方便快捷，节加快了压纹速度，提升压纹效率，同等条件下，降低了压纹成本；