[实用新型]一种转运小车

说明书

本实用新型涉及一种转运小车，包括上层承载组件和下层橇体组件；上层承载组件焊接在下层橇体组件之上；上层承载组件包括一对端梁和一对第一主梁；一对第一主梁的两端分别安装一对端梁；一对第一主梁之间安装多根相互平行的第一次梁；第一次梁上安装多组工装支撑组件；下层橇体组件包括小车主体；小车主体包括一对第二主梁；一对第二主梁之间安装多根相互平行的第二次梁；第二主梁的两侧分别安装推车把手；位于最外侧的第二次梁和一侧推车把手之间安装挂钩装置；小车主体之下安装脚轮。本实用新型解决焊装、涂装、总装三大工艺车间之间的相互转运问题。

技术领域

本实用新型涉及输送设备技术领域，特别涉及一种转运小车。

背景技术

在汽车焊装、涂装、总装三大工艺生产中，因汽车零部件较多，生产工艺复杂，各生产工艺间相互转接的环节较多，输送线种类较多，各项投资较大，特别对于新生产的车型，工艺不太成熟，前期的输送线不可能一下投资很多，为了节省开资，中间转接设备是否合理，对投资成本影响很大。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型公开了一种转运小车。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种转运小车，包括上层承载组件和下层橇体组件；所述上层承载组件焊接在所述下层橇体组件之上；所述上层承载组件包括一对端梁和一对第一主梁；一对所述第一主梁的两端分别安装一对所述端梁；一对所述第一主梁之间安装多根相互平行的第一次梁；所述第一次梁上安装多组工装支撑组件；所述下层橇体组件包括小车主体；所述小车主体包括一对第二主梁；一对所述第二主梁之间安装多根相互平行的第二次梁；所述第二主梁的两侧分别安装推车把手；位于最外侧的所述第二次梁和一侧所述推车把手之间安装挂钩装置；所述小车主体之下安装脚轮。

其进一步的技术特征为：所述工装支撑组件包括一对固定座和三对限位块；所述固定座开设支承工件用U型凹槽；所述固定座和所述第一次梁螺栓连接；每对所述限位块对应安装在一根所述第一次梁上。

其进一步的技术特征为：所述挂钩装置包括一对安装板；所述安装板的两侧分别固定在所述第二次梁和所述推车把手的底部；销轴横向穿过一对所述安装板，且所述销轴和所述安装板活动连接；挂钩焊接在所述销轴上。

其进一步的技术特征为：所述推车把手的底部向下延伸一对连接柱。

其进一步的技术特征为：所述脚轮包括固定轮和万向轮；所述固定轮和所述万向轮通过安装支架分别固定在所述小车主体的前部和后部。

本实用新型的有益效果如下：

工件通过工装支撑组件固定在上层承载组件上，固定座和限位块既有支撑工件的作用又有限位的作用。操作人员推动推车把手，牵引小车主体在地面行走。小车主体的前部固定固定轮，小车主体的后部固定万向轮。固定轮和万向轮的设置，既可保证小车主体在直线行走时不会左右摆动，又可保证小车主体在转弯时灵活转动。

为了保证小车主体在无动力牵引时能够移动小车，小车前后安装推车把手，人工扶住推车把手推动小车主体前进，在小车主体的运行方向后部安装牵引小车主体的挂钩装置，挂钩装置在不需要使用时可以向上翻起，插入挂钩支架上，需要牵引时把挂钩装置沿销轴转动一个角度，销轴可以摆动，以适应牵引车拖动行走过程中由于地面不平造成挂钩装置卡住的问题。

同时，工件通过工装支撑组件固定在上层承载组件上，固定座和限位块既有支撑工件的作用又有限位的作用。连接柱可以嵌在输送线上的滚轮上，从而将小车主体放置在输送线上，完成自动传输工件。

本实用新型通过设计双层结构形式，满足不同使用要求，减少前期投资，设备使用灵活，通用性很强。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2为本实用新型的俯视图。