[实用新型]一种连杆齿形加工夹具

说明书

本实用新型公开了一种连杆齿形加工夹具，包括支架和设置在支架两侧且用于夹紧连杆体的第一液压夹紧机构和用于夹紧连杆盖的第二液压夹紧机构，所述第一液压夹紧机构包括定位销、顶紧机构、第一限位块、第一液压压紧单元和液压涨紧芯轴，所述第二液压夹紧机构包括液压定位销、支撑座、第二限位块和第二液压压紧单元。本实用新型的优点在于，通过支架两侧设有第一液压夹紧机构和第二液压夹紧机构，实现在同一支架上装夹连杆体与连杆盖进行齿形加工，不仅能够满足连杆体和连杆盖上齿形结构的啮合要求以及连杆体和连杆盖之间的配合要求，而且还通过液压夹紧机构提高装夹效率，降低了制造成本。

技术领域

本实用新型涉及机械工装夹具技术领域，具体为一种连杆齿形加工夹具。

背景技术

连杆是柴油机中极其重要的传动件之一，是连接活塞和曲轴运动的构件。连杆一般包括连杆体与连杆盖，然后通过齿形啮合后用连杆螺栓锁紧固定而成，对于大功率中速柴油机连杆齿形啮合后其齿形面接触面积必须达到80％，因此连杆齿形的加工精度要求非常高，进而对连杆体与连杆盖加工齿形时定位装夹要求也较高。由于连杆体和连杆盖均属于异形结构，在加工齿形结构时存在定位装夹困难的问题。现有的定位装夹一般都是通过人工手动装夹，而连杆本身较重，人工操作不方便，装夹效率较低，提高制造成本，而且针对连杆体与连杆盖齿形加工均是在不同定位夹具上定位加工，这样就很难满足连杆体和连杆盖上齿形结构的啮合要求以及连杆体和连杆盖之间的配合要求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于：提供一种装夹效率高、制造成本低的连杆齿形加工夹具，以解决现有连杆齿形加工夹具装夹效率较低，制造成本高的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种连杆齿形加工夹具，包括支架和设置在支架两侧且用于夹紧连杆体的第一液压夹紧机构和用于夹紧连杆盖的第二液压夹紧机构；

所述第一液压夹紧机构包括定位销、顶紧机构、第一限位块、第一液压压紧单元和液压涨紧芯轴，所述定位销固定在支架一侧，所述定位销的下端支架上设有顶紧机构，所述定位销与顶紧机构之间的支架上至少均匀分布有两个第一限位块，在所述第一限位块的两侧支架上还均设有第一液压压紧单元，所述支架上还设有用夹紧固定连杆体小头孔的液压涨紧芯轴；

所述第二液压夹紧机构包括液压定位销、支撑座、第二限位块和第二液压压紧单元，所述液压定位销固定在远离第一液压夹紧机构一侧的支架上，所述液压定位销下端支架上设有支撑连杆盖的支撑座，所述液压定位销和支撑座之间的支架上至少均匀分布有两个第二限位块，在所述第二限位块的两侧支架上还均设有第二液压压紧单元。

优选地，所述支架包括底板和固定板，所述固定板垂直固定在底板上，所述第一液压夹紧机构和第二液压夹紧机构分别固定在固定板两侧。

优选地，所述第一液压压紧单元和第二液压压紧单元均包括液压气缸、摆动臂和压紧杆，所述液压气缸固定在固定板两侧，所述液压气缸的输出端连接摆动臂，所述摆动臂远离液压气杆输出端的一端固定有压紧杆，所述压紧杆的压紧端朝固定板设置。

优选地，所述液压涨紧芯轴包括芯轴本体、第一端盖、第二端盖、推动杆、调节杆和涨紧杆，所述芯轴本体沿中线设有通孔，所述芯轴本体的通孔两端固定有第一端盖和第二端盖，所述芯轴本体通过第二端盖固定在固定板上，所述第一端盖与第二端盖之间的通孔内依次设有推动杆和调节杆，所述芯轴本体沿其径向方向还均匀分布有与调节杆配合的涨紧杆，所述芯轴本体与第一端盖上分别设有相连通的第一油腔和第二油腔，并通过油腔内的液压油压力推动所述推动杆，从而带动调节杆推动涨紧杆沿芯轴本体径向方向延伸实现涨紧定位；

所述调节杆包括锥形段和圆柱段，所述锥形段靠近推动杆一侧设置，并且与涨紧杆配合能够带动涨紧杆沿芯轴本体径向方向延伸，所述圆柱段靠近第二端盖一侧设置。