[实用新型]塞拉门密封框安装定位装置

说明书

本实用新型适用于城轨制造技术领域，提供了一种塞拉门密封框安装定位装置，包括安装件及螺栓定位件；安装件用于安装于车体的闲置C型滑槽处，设有用于与闲置C型滑槽插接定位或卡接定位的第一定位安装单元以及用于定位、安装螺栓定位件的第二定位安装单元；螺栓定位件与安装件可拆卸连接，设有用于定位密封框安装螺栓的螺栓定位豁口。本实用新型提供的塞拉门密封框安装定位装置，通过设置与闲置C型滑槽插接定位或卡接定位的安装件及与安装件快速定位安装的螺栓定位件，借助于闲置C型滑槽实现对密封框安装螺栓的快速定位，提高密封框的安装效率，减少人力投入；同时整个装置结构简单、轻便，安装于闲置C型滑槽处，可避免装置对车体外漆的磕碰。

技术领域

本实用新型属于城轨制造技术领域，更具体地说，是涉及一种塞拉门密封框安装定位装置。

背景技术

随着城市轨道车辆的蓬勃发展，对地铁车辆门系统的性能要求也越来越高，所以大部分地铁门系统采用塞拉门系统。据统计，交通车辆中使用塞拉门门系统的项目已经达到68.8％。

随着塞拉门使用量增加，对其安装的效率也就要求越来越高。从塞拉门系统安装结构分析，安装密封框需要使用22套紧固组件(包括螺钉、螺母、垫圈)，数量极大，因此密封框及其紧固组件的定位和安装极为重要。

现有技术在塞拉门密封框的安装定位方法是：根据门框弧度截面，用材连接固定一个与门框弧度一致的框架，同时在框架两侧分别安装风动固定吸盘，以保证工装与车体固定后连接牢固、可靠。在安装塞拉门密封框时，先将密封框整体安装在框架上，然后再由利用天车将框架吊到车体附近，从车内用螺钉固定车门密封框，整个定位安装过程需要多人协同作业。

采用上述工装进行密封框安装会存在以下问题：车内固定密封框时，螺钉在车体的C型滑槽中上下无法快速定位，需工人逐个螺钉对位，安装效率低下；此外工装较大、较重，需要几个人配合完成安装工作，而且车外安装工装，工装还容易碰触车体外侧油漆，产生磕碰划伤等不良影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种塞拉门密封框安装定位装置，旨在解决或者至少在一定程度上改善现有城轨车辆塞拉门密封框安装时存在的无法快速定位、安装效率低下的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是，提供一种塞拉门密封框安装定位装置，包括安装件以及螺栓定位件；其中

所述安装件，用于安装于车体的闲置C型滑槽处，设有用于与闲置C型滑槽插接定位或卡接定位的第一定位安装单元以及用于定位、安装所述螺栓定位件的第二定位安装单元；

所述螺栓定位件，与所述安装件可拆卸连接，设有用于定位密封框安装螺栓的螺栓定位豁口。

作为本申请的另一实施例，所述第一定位安装单元包括用于插入至闲置C 型滑槽内的插接定位块以及用于与闲置C型滑槽的顶端抵接定位的抵接定位部，所述插接定位块和所述抵接定位部分别与所述安装件相连。

作为本申请的另一实施例，所述安装件为条形结构，所述插接定位块位于所述条形结构的一侧面上，所述抵接定位部包括两个分别凸出于所述插接定位块两侧的块体结构。

作为本申请的另一实施例，所述第二定位安装单元包括与所述螺栓定位件插接的定位插槽。

作为本申请的另一实施例，所述第二定位安装单元包括与所述螺栓定位件插接的定位插槽。

作为本申请的另一实施例，所述螺栓定位件包括与所述定位插槽插接的插板以及用于与所述安装件的外缘抵接定位的定位板，所述插板与所述定位板相连，所述螺栓定位豁口设置于所述插板上。

作为本申请的另一实施例，所述塞拉门密封框安装定位装置还包括转动设置于所述安装件上并能够伸入至闲置C型滑槽内的旋转块，通过所述旋转块的旋转使所述旋转块与闲置C型滑槽的内壁抵接或卡接以固定所述安装件。