[实用新型]用于运送轮毂轴承的转运架

说明书

本实用新型涉及轮毂轴承转运领域，尤其涉及用于运送轮毂轴承的转运架，包括架体，架体上设有多个转运板，转运板的顶部上设有多个放置槽，放置槽中设有竖直设置的插柱，放置槽的内壁上均设有第一气囊，插柱的外壁上均设有第二气囊，转运板上设有充气泵，转运板上设有用于将充气泵、第一气囊和第二气囊连通的通气管，通气管上设有泄气阀门。本方案提高了轮毂轴承在转运时的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及轮毂轴承转运领域，尤其涉及用于运送轮毂轴承的转运架。

背景技术

轮毂轴承是汽车车轴处的重要零部件，其主要作用是能够承受重量和为汽车轮毂的转动提供精确的引导。

轮毂轴承在加工过程中，需要对轮毂轴承进行转运，转运时，直接将轮毂轴承放置在转运架上，从而完成转运。但是，多个轮毂轴承位于转运架上，转运架在移动过程中，轮毂轴承会在转运架上发现晃动，多个轮毂轴承之间有可能发生相互碰撞，甚至从转运架上直接掉落到地面上，这样轮毂轴承之间的相互碰撞或者轮毂轴承直接掉落到地面上容易使轮毂轴承的表面出现伤痕，不利于提高轮毂轴承的精度，甚至造成轮毂轴承损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供用于运送轮毂轴承的转运架,以提高轮毂轴承在转运时的稳定性。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：用于运送轮毂轴承的转运架，包括架体，架体上设有多个转运板，转运板的顶部上设有多个放置槽，放置槽中均设有竖直设置的插柱，放置槽的内壁上均设有第一气囊，插柱的外壁上均设有第二气囊，转运板上设有充气泵，转运板上设有用于将充气泵、第一气囊和第二气囊连通的通气管，通气管上设有泄气阀门。

本方案的工作原理和效果为：放置槽中用于放置轮毂轴承，插柱用于插在轮毂轴承的内圈中，这样轮毂轴承在放置槽的内壁和插柱的外壁的夹持下能够固定的更加稳定。充气泵用于向通气管中充入气体，进入到通气管中的气体经过通气管进入到各个放置槽中第一气囊和第二气囊中，第一气囊和第二气囊均膨胀，从而对位于放置槽中的轮毂轴承的外壁和内壁进行夹持，使得轮毂轴承位于放置槽中更加稳定。由此，通过本方案，转运架在移动过程中，轮毂轴承被第一气囊和第二气囊夹持在放置槽中，轮毂轴承不会在转运板上相对移动，从而避免了多个轮毂轴承之间发生相互碰撞，避免了轮毂轴承从转运架上直接掉落到地面上，提高了轮毂轴承在转运时的稳定性。另外，通过控制充气泵，可实现多个放置槽中的第一气囊和第二气囊的同时充气，对多个轮毂轴承同时进行固定，比较方便快捷。当需要将轮毂轴承从放置槽中取出时，打开泄气阀门，通气管中的气体放出，这样第一气囊和第二气囊收缩，第一气囊和第二气囊不再对轮毂轴承进行夹持，从而可将轮毂轴承从放置槽中取出。

进一步，架体包括多个支撑杆和多个形状为“U”形的固定框，多个固定框竖向分布，支撑杆固定连接在相邻的两个固定框之间，转运板横向滑动连接在固定框中。由此，当需要将轮毂轴承放入到放置槽中或者从放置槽中取出时，可将转运板从固定框中拉出，这样取放轮毂轴承时不会受到上方的转运板的影响，取放轮毂轴承更加方便。

进一步，转运板的侧面上设有滑槽，固定框的内壁位于滑槽中。由此，通过固定框的内壁在滑槽中相对移动，实现了转运板和固定框的滑动。

进一步，转运板上设有第一通孔，固定框上设有能够与第一通孔相对的第二通孔，第一通孔和第二通孔之间插有插销。由此，通过将插销插入到第一通孔和第二通孔中，从而实现了固定框和转运板之间的固定，这样转运架在移动过程中，转运板会被固定在固定框上，转运板不会在固定框上相对滑动，从而使得轮毂轴承转运比较稳定。

进一步，插销上设有拉环。拉环便于将插销从第一通孔和第二通孔中抽出。

进一步，第一通孔和第二通孔均竖直设置，第一通孔位于转运板的顶部上。由此，插销竖直插在第一通孔和第二通孔中，插销的顶部位于转运板的顶部上，转运架在移动过程中，插销不会从转运板上掉出。

进一步，架体的底部转动连接有轮子。轮子便于使得转运架移动。