[实用新型]旋转式电阻盒有效
申请号: | 201922131807.X | 申请日: | 2019-12-03 |
公开(公告)号: | CN211236027U | 公开(公告)日: | 2020-08-11 |
发明(设计)人: | 方晨;王深思;周正飞;金华东 | 申请(专利权)人: | 上汽大众汽车有限公司 |
主分类号: | G01R27/02 | 分类号: | G01R27/02 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 陆嘉 |
地址: | 201805 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 旋转 电阻 | ||
本实用新型揭示了一种旋转式电阻盒,包括:盒体、线路板组件和旋转开关。盒体上装有接插端口。线路板组件安装在盒体内,线路板组件上布置有数个并联的测试线路,每一个测试线路上串联有一个电阻,不同的测试线路上串联的电阻的电阻值不同,测试线路与插接端口电连接。旋转开关安装在盒体上,旋转开关上具有导电通路,旋转开关转动,导电通路连通其中一个测试线路,该测试线路上串联的电阻被接入到插接端口所连接的电路中。本实用新型的旋转式电阻盒能够通过旋转开关来选择电阻的电阻值,实现一套设备进行高压系统绝缘电阻测量和绝缘报警功能验证。测试设备操作便捷,维护方便,能降低试验成本,提高试验效率。
技术领域
本实用新型涉及汽车测试设备领域,更具体地说,涉及一种对汽车高压系统进行测试的设备。
背景技术
新能源汽车的高压电气系统的电压一般都在300-400V,在开发过程中需要特别考虑电气系统的安全问题。因此在不同阶段都会进行新能源汽车带电状态下的高压系统的绝缘电阻测量,以及对整车绝缘报警功能进行验证试验。按照现有技术中的测试方法,对于高压系统的绝缘电阻测量,一般采用双表法测量高压系统的绝缘电阻,即分别使用一台低内阻万用表和高内阻万用表,接入到新能源汽车高压回路中分别测量正负极与车辆电平台之间的电压,然后计算出高压系统的绝缘电阻值。此方法需要采用两台内阻不同的万用表,操作复杂且试验成本较高。对于整车绝缘报警功能验证试验,一般采用一套专用的可变电阻箱并联到新能源汽车高压系统中,通过调节电阻值的大小实现高压系统与整车电平台之间的绝缘电阻值的变化,当其绝缘电阻低到一定程度时激活整车的绝缘报警功能,其操作复杂且需要专门培训,试验费钱费事,不利于开展低成本高频次多场景高可靠性的试验。
实用新型内容
本实用新型提出一种操作简单,试验效率高的汽车高压系统测试设备。
根据本实用新型的一实施例,提出一种旋转式电阻盒,包括:盒体、线路板组件和旋转开关。盒体上装有接插端口。线路板组件安装在盒体内,线路板组件上布置有数个并联的测试线路,每一个测试线路上串联有一个电阻,不同的测试线路上串联的电阻的电阻值不同,测试线路与插接端口电连接。旋转开关安装在盒体上,旋转开关上具有导电通路,旋转开关转动,导电通路连通其中一个测试线路,该测试线路上串联的电阻被接入到插接端口所连接的电路中。
在一个实施例中,线路板组件包括:线路板、数个电阻和数组接触端子。线路板上布置有导电线路。数个电阻安装在线路板的背面,数个电阻的电阻值不同。数组接触端子安装在线路板的正面。导电线路形成数个并联的测试线路,每一个测试线路中串联有一个电阻和一组接触端子,其中一组接触端子分隔布置使得测试线路在接触端子处断开。导电线路还包括插接导线,数个测试线路以并联方式连接后通过插接导线与插接端口电连接。
在一个实施例中,旋转开关包括:转盘、旋转手柄和导电通路。旋转手柄安装在转盘的顶面上。导电通路安装在转盘的底面上,导电通路包括两个接触头和连接两个接触头的连接线,两个接触头布置在转盘的圆周上且两个接触头位于转盘的同一直径上。
在一个实施例中,转盘的底面的外周形成凸起的圆环,一导体槽沿转盘的直径方向布置,在导体槽的两端与所述圆环交界的地方形成两个凸台,接触头布置在凸台上,连接线布置在导体槽中。
在一个实施例中,数组接触端子沿一圆周布置,圆周的直径与转盘的直径相匹配,同一组的两个接触端子位于圆周的同一直径上。旋转开关转动,导电通路的两个接触头分别与同一组中的两个接触端子接触,两个接触端子通过导电通路接通,使得该组接线端子所在的测试线路被接通。
在一个实施例中,盒体包括盒本体和盒上盖。盒本体是顶部开口的长方体造型,线路板组件安装在盒本体内,盒本体的侧壁上安装有插接端口。盒上盖安装在盒本体上并封闭盒本体的开口,旋转开关安装在盒上盖上。
在一个实施例中,盒上盖上开有圆形的开关孔,旋转开关安装在开关孔中,围绕开关孔的外周设置有指示区域。
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