[实用新型]车辆侧围后门洞结构、车门框结构、车辆

说明书

本实用新型公开了一种车辆侧围后门洞结构、车门框结构、车辆。该车辆侧围后门洞结构包括：从车门框内部向外部依次延伸的第一面板、第二面板、第三面板；所述第一面板上设置有后门洞，所述第三面板上形成有主棱线，所述第一面板和所述第二面板通过第一台阶连接，所述第二面板上设置有两个以上的第二台阶，所述第二面板和所述第三面板通过第三台阶连接。该车辆侧围后门洞结构的第二面板上设置有两个以上的第二台阶，从而增加了横截面结构的线长，这样能够增加侧围的表面质量以及增加结构强度。具有这种车辆侧围后门洞结构的车门框结构以及车辆具有相同的技术效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，特别地涉及一种车辆侧围后门洞结构、车门框结构、车辆。

背景技术

现有的侧围后门洞结构如图1-3所示，其包括三级台阶10。

但是现有的侧围在成形时，易开裂，整形时，起皱，特别是在侧围主棱线尖角处容易开裂，无法保证零件表面质量。

同时也会导致侧围的结构强度差。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术的上述缺陷，提供一种车辆侧围后门洞结构、车门框结构、车辆。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种车辆侧围后门洞结构，其包括：

从车门框内部向外部依次延伸的第一面板、第二面板、第三面板；

所述第一面板上设置有后门洞，所述第三面板上形成有主棱线，所述第一面板和所述第二面板通过第一台阶连接，所述第二面板上设置有两个以上的第二台阶，所述第二面板和所述第三面板通过第三台阶连接。

优选地，所述第二台阶靠近所述第三台阶。

优选地，所述第二面板上设置有两个所述第二台阶，两个所述第二台阶分别为后台阶和前台阶，所述后台阶比所述前台阶更靠近所述第三面板。

优选地，所述后台阶的深度H1为8-10mm，所述后台阶的宽度W1为8-10mm，所述前台阶的深度H2为10-15mm，所述前台阶的宽度W2为10-15mm。

优选地，所述后台阶的侧壁角度θ₂＞20°，所述前台阶的侧壁角度θ₃＞20°。

优选地，所述第三台阶的侧壁角度θ₁为3°-5°。

优选地，所述车辆侧围后门洞结构为一体成型的。

一种车门框结构，其包括如上所述的车辆侧围后门洞结构。

一种车辆，其包括如上所述的车门框结构。

本实用新型的积极进步效果在于：该车辆侧围后门洞结构的第二面板上设置有两个以上的第二台阶，从而增加了横截面结构的线长，这样能够增加侧围的表面质量以及增加结构强度。具有这种车辆侧围后门洞结构的车门框结构以及车辆具有相同的技术效果。

附图说明

图1为现有的技术的汽车框架的结构示意图。

图2为图1中的A部分的放大结构示意图。

图3为沿着图1的B线截取的截面结构示意图。

图4为根据本实用新型的一个实施例的汽车框架的结构示意图。

图5为图4中的C部分的放大结构示意图。

图6为沿着图4的D线截取的截面结构示意图。

附图标记说明：

汽车框架 20

车门框 21