[实用新型]一种车标加工用的模具结构

说明书

本实用新型公开了一种车标加工用的模具结构，涉及汽车工程技术领域。包括注塑块，注塑块的顶部固定连接有模具板，模具板的顶部通过夹紧组件紧固连接有盖板，注塑块内设有注塑组件，注塑组件包括开设于注塑块顶部的注塑管道，模具板的顶部开设有模腔，模腔内圈由外至内分别设有开设于模具板顶部的外圈孔、中圈孔和内圈孔，模具板的顶部两侧固定连接有定位轴。通过设置模腔，结合模腔由外至内的外圈孔、中圈孔和内圈孔，多点同时注塑，多管齐下，利于车标的快速注塑成型，避免由于车标结构复杂所带来的热塑材料蔓延伸展阶段内和模具本体伴随着温差的接触动作导致的提前冷却，使得热塑材料未饱膜提前冷却。

技术领域

本实用新型涉及汽车工程技术领域，具体为一种车标加工用的模具结构。

背景技术

汽车标志是指各种汽车品牌的标志，这些标志往往成为汽车企业的代表，汽车的标志包括：汽车的商标或厂标，产品标牌，发动机型号及出厂编号，整车型号及出厂编号以及车辆识别代号等，作用是便于销售者、使用者、维修人员、交通管理部门识别车辆的身份，在汽车标志进行制造时现有的车标模具还存在如下问题：

1、现有技术中，对于图形结构较为复杂的标志，在注塑过程中较多的热塑材料和模具接触，使得接触面积比一般简单的车标更为宽阔，传统的单点注塑方式在制作结构复杂的车标时存在一定外表面提前冷却隐患；

2、现有技术中，虽车标结构复杂，但体积较小，采用结构复杂的组合注塑模具不便于拆卸，操作复杂降低经济效益，汽车标志较为宽大单薄，注塑时易产生不均匀的收缩或者不饱模的现象。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车标加工用的模具结构，具备多点同时注塑，多管齐下，利于车标的快速注塑成型，热塑材料未饱膜提前冷却，便于提高注塑成型时塑胶的收缩均匀性，防止出现不饱模现象，提高成品的强度，便于在保证注塑密封性的同时，便于成品的拆卸等优点，解决了传统的单点注塑方式在制作结构复杂的车标时存在一定外表面提前冷却隐患，组合注塑模具不便于拆卸，操作复杂降低经济效益，注塑时易产生不均匀的收缩或者不饱模的现象的问题。

(二)技术方案

为实现上述多点同时注塑，多管齐下，利于车标的快速注塑成型，热塑材料未饱膜提前冷却，便于提高注塑成型时塑胶的收缩均匀性，防止出现不饱模现象，提高成品的强度，便于在保证注塑密封性的同时，便于成品的拆卸的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车标加工用的模具结构，包括注塑块，所述注塑块的顶部固定连接有模具板，所述模具板的顶部通过夹紧组件紧固连接有盖板，所述注塑块内设有注塑组件，所述注塑组件包括开设于注塑块顶部的注塑管道，所述模具板的顶部开设有模腔，所述模腔内圈由外至内分别设有开设于模具板顶部的外圈孔、中圈孔和内圈孔，所述模具板的顶部两侧固定连接有定位轴，所述夹紧组件包括固定连接于盖板上的套筒和镶嵌于模具板顶部的夹紧圈，所述套筒内活动连接有转轴，所述转轴的外围开设有盘沿而上的环绕槽，所述环绕槽底部开设有通槽，所述夹紧圈内圈的一侧固定连接有定位凸，所述盖板的底部固定连接有密封垫，所述密封垫的底部固定连接有收缩板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述套筒底部位于模具板顶部时定位凸插接于环绕槽的最高处。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述盖板的顶部固定连接有套接于定位轴外碗状的定位套圈。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述注塑管道的底部插接有注塑针，所述注塑针的底部固定连接有和注塑块插接的限位块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述外圈孔、中圈孔和内圈孔和注塑管道顶部相通。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述定位轴上螺纹连接有螺纹套圈，且螺纹套圈的底部固定连接有轴承。

(三)有益效果