[实用新型]一种球墨铸铁汽车齿圈支架检测装置有效
申请号: | 201922134121.6 | 申请日: | 2019-12-03 |
公开(公告)号: | CN210833471U | 公开(公告)日: | 2020-06-23 |
发明(设计)人: | 王莹麟;缪桦;姚春华 | 申请(专利权)人: | 苏州石川制铁有限公司 |
主分类号: | G01B21/00 | 分类号: | G01B21/00 |
代理公司: | 北京润川律师事务所 11643 | 代理人: | 李奎锋 |
地址: | 215000 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 球墨铸铁 汽车 支架 检测 装置 | ||
本实用新型公开了一种球墨铸铁汽车齿圈支架检测装置,包括定位检测模块、主控模块、预警模块、支架模块,所述定位检测模块位于支架模块上方,所述定位检测模块包括锥型定位机构、电磁位移机构、测量感应器、测头驱动机构,所述锥型定位机构固定汽车齿圈支架,常态下测量感应器与汽车齿圈支架圆周垂直设置,电磁位移机构驱动测量感应器水平运动,测头驱动机构驱动测量感应器在汽车齿圈支架内做垂直运动。通过定位检测模块测量球墨铸铁汽车齿圈支架,不依赖工作人员的经验,因此测量更加准确,有效防止不良产品流出。检测数据通过主控模块存储、转化并输出,不需要人为进行数据统计整理,有效提高生产效率。
技术领域
本实用新型涉及汽车零件加工,尤其是球墨铸铁汽车齿圈支架检测装置。
背景技术
球墨铸铁汽车齿圈支架采用流水线进行生产加工,流水线分工序生产过程中,关键尺寸受温度、湿度变化、刀具磨损、机床精度、刚性、热变形等因素影响,尺寸精度会受到影响。如果不能及时被发现将会导致缺陷的产生,因此需要对生产的球墨铸铁汽车齿圈支架进行在线测量。
现有的测量通常通过人工进行,该测量方法及手段需要配备经验丰富的专业人员,并且需要花费其大量的时间及精力,劳动强度高。同时因传统检验方法及手段的特性决定了其数据统计及整理工作效率低下,数据反馈的及时性差,不适合当代企业的生产管理。
发明内容
为了克服并解决以上存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种精准的、不依赖人的因素的、集自动预警、数据趋势分析及时反馈的检测设备,使得在不影响生产节拍的前提下,产品在流转至下一工序前,完成相关尺寸检测工作并对本工序的尺寸管控提供趋势分析信息。
本实用新型的目的采用下述的技术方案来实现:
一种球墨铸铁汽车齿圈支架检测装置,包括定位检测模块、主控模块、预警模块、支架模块,所述定位检测模块位于支架模块上方,所述定位检测模块包括锥型定位机构、电磁位移机构、测量感应器、测头驱动机构,所述锥型定位机构固定汽车齿圈支架,常态下测量感应器与汽车齿圈支架圆周垂直设置,电磁位移机构驱动测量感应器水平运动,测头驱动机构驱动测量感应器在汽车齿圈支架内做垂直运动。
进一步地,所述主控模块接收感应器信号通过软件编写设定,判定被检测汽车齿圈支架尺寸所属状态并驱动预警模块做出响应。
进一步地,所述预警模块包括喇叭和指示灯。
进一步地,所述支架模块底部设有调节脚。
采用本实用新型的技术方案,具有以下技术效果:
本实用新型通过定位检测模块测量球墨铸铁汽车齿圈支架,不依赖工作人员的经验,因此测量更加准确,有效防止不良产品流出。
检测数据通过主控模块存储、转化并输出,不需要人为进行数据统计整理,有效提高生产效率。
附图说明
附图1是实施例一球墨铸铁汽车齿圈支架检测装置的结构示意图。
附图2是实施例一定位检测模块的结构示意图。
定位检测模块1、主控模块2、预警模块3、喇叭31、指示灯32、支架模块4、锥型定位机构11、电磁位移机构12、测量感应器13、测头驱动机构15、汽车齿圈支架5。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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