[实用新型]一种抗腐蚀发动机用内外螺纹接头

说明书

本实用新型公开了一种抗腐蚀发动机用内外螺纹接头，包括内外螺纹接头本体、第一功能管、第二功能管、内侧螺纹和外侧螺纹，所述内外螺纹接头本体左侧设置有第一功能管，所述第一功能管边侧开设有侧安装槽，且侧安装槽内粘接固定有接触环，所述第一功能管外侧边缘开设有通孔，且通孔与定位螺栓相互连接，所述第一功能管靠近第二功能管侧开设有侧密封槽。该抗腐蚀发动机用内外螺纹接头，采用新型的结构设计，使得本装置中设置有内螺纹和外螺纹的两端，均可以与连接结构紧密接触，对连接处进行有效密封，避免外界雨水和灰尘进入，对螺纹进行腐蚀，且可以对连接结构进行定位，避免因位移错位使得连接处产生缝隙，导致腐蚀泄漏。

技术领域

本实用新型涉及发动机零部件技术领域，具体为一种抗腐蚀发动机用内外螺纹接头。

背景技术

内外螺纹接头是一种发动机使用的零部件，其两端分别设置有内螺纹和外螺纹，可以将发动机和外部管道连接固定在一起，一般由金属制成，需要承受较大的压力，内外螺纹接头的安装拆卸操作方便且成本低，所以作为发动机连接部件被广泛使用。

随着内外螺纹接头的不断使用，在实际安装操作的过程中发现了下述问题：

现有的内外螺纹接头为简单的一头外侧设置有外螺纹，另一头内侧设置有内螺纹的金属管状结构，没有设计密封结构，外部雨水和灰尘易进入螺纹连接处，对螺纹进行腐蚀，最终会造成泄漏，且安装结构稳定性不足。

所以需要针对上述问题设计一种抗腐蚀发动机用内外螺纹接头。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种抗腐蚀发动机用内外螺纹接头，以解决上述背景技术中提出没有设计密封结构，外部雨水和灰尘易进入螺纹连接处，对螺纹进行腐蚀，最终会造成泄漏，且安装结构稳定性不足的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种抗腐蚀发动机用内外螺纹接头，包括内外螺纹接头本体、第一功能管、第二功能管、内侧螺纹和外侧螺纹，所述内外螺纹接头本体左侧设置有第一功能管，且内外螺纹接头本体右侧设置有第二功能管，并且第一功能管内壁上设置有内侧螺纹，所述第一功能管边侧开设有侧安装槽，且侧安装槽内粘接固定有接触环，所述第一功能管外侧边缘开设有通孔，且通孔与定位螺栓相互连接，所述第一功能管靠近第二功能管侧开设有侧密封槽，且侧密封槽内壁上粘接固定有内固定垫，并且第二功能管外侧设置有外侧螺纹。

优选的，所述内外螺纹接头本体由内衬层和外镀层构成，且外镀层包覆在内衬层外侧，并且内衬层的材质为碳钢，同时外镀层的材质为铬。

优选的，所述第一功能管与第二功能管一体化结构，且第一功能管外侧形状为正六边形。

优选的，所述接触环的材质为橡胶，且接触环设置为环形，并且接触环的正视剖面形状为圆形。

优选的，所述通孔与定位螺栓为螺纹连接，且通孔和定位螺栓均关于第二功能管中心等角度分布有6个。

优选的，所述通孔底部与侧密封槽外侧壁贯通，且侧密封槽和内固定垫均设置为环形，并且内固定垫的材质为软木。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该抗腐蚀发动机用内外螺纹接头，采用新型的结构设计，使得本装置中设置有内螺纹和外螺纹的两端，均可以与连接结构紧密接触，对连接处进行有效密封，避免外界雨水和灰尘进入，对螺纹进行腐蚀，且可以对连接结构进行定位，避免因位移错位使得连接处产生缝隙，导致腐蚀泄漏；

1.铬材质的外镀层配合接触、侧密封槽和内固定垫，可以防止内外螺纹接头本体整体被腐蚀，也可以防止连接处泄漏；

2.通孔和定位螺栓可以对与外侧螺纹连接的管道进行定位固定，可以避免连接管道位移产生缝隙而泄漏。

附图说明

图1为本实用新型正视型结构示意图；