[实用新型]一种CNG气罐安装用弯管侧托架

说明书

本实用新型公开了一种CNG气罐安装用弯管侧托架，包括连接杆，所述连接杆的数量为多根且均沿横向设置，所述连接杆为空心管材，多根所述连接杆的两端分别固定连接有用以托举气罐的承托组件。有益效果在于：本实用新型将由矩形管材制作的上层置物架和下层置物架拼装焊接并通过梯形加强块来对上层置物架和下层置物架的顶部竖直部分加强连接后组成承托组件，之后通过多根空心管材组成的连接杆将两个承托组件连接在一起即可组成托架装置，由于整体采用空心的管材组成，减轻了托架装置的整体自重，便于转运安装，同时通过梯形加强块底部斜边处的三角结构能够稳固的承受上层置物架和下层置物架承托气罐时的剪力。

技术领域

本实用新型涉及CNG气罐安装辅助组件领域，具体涉及一种CNG气罐安装用弯管侧托架。

背景技术

CNG气罐是用来贮存压缩天然气的高压容器，这种装有易燃易爆气体的高压容器是具有爆炸性危险的压力容器。车用气罐的储气压力为20MPa，客车车身与底盘扣合后需要进行CNG气罐的安装，CNG气罐一般采用固定在侧托架的方式进行安装固定。

本申请人发现现有技术中至少存在以下技术问题：目前托架为了追求稳固可靠的承托气罐，会采用实心钢材焊接拼装的方式制成，造成托架的整体重量过大，不便于转运安装且耗费了大量的钢材，同时托架的整体利用率一般，仅能承托固定一个CNG气罐。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种CNG气罐安装用弯管侧托架，将由矩形管材制作的上层置物架和下层置物架拼装焊接并通过梯形加强块来对上层置物架和下层置物架的顶部竖直部分加强连接后组成承托组件，之后通过多根空心管材组成的连接杆将两个承托组件连接在一起即可组成托架装置，由于整体采用空心的管材组成，减轻了托架装置的整体自重，便于转运安装，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种CNG气罐安装用弯管侧托架，包括连接杆，所述连接杆的数量为多根且均沿横向设置，所述连接杆为空心管材，多根所述连接杆的两端分别固定连接有用以托举气罐的承托组件，且两个所述承托组件均沿纵向竖直设置；

所述承托组件包括上层置物架和下层置物架，所述上层置物架和所述下层置物架均为一端竖直，另一端向上弯折的矩形管材，所述下层置物架的弯折部分端部焊接在所述上层置物架弯折部分的中部底面，所述上层置物架竖直部分位于所述下层置物架竖直部分的前面，且所述上层置物架和所述下层置物架的竖直部分平行且通过梯形加强块固定连接。

作为优选，所述下层置物架竖直部分的背面竖直固定有安装座，所述安装座的周围沿纵向开设有多个连接通孔。

作为优选，所述连接杆的数量为三个，三根所述连接杆的端部分别固定在所述上层置物架的竖直部分端部和弯折部分端部及所述下层置物架的弯折部分中部。

作为优选，所述连接杆均为空心钢管。

作为优选，所述上层置物架和所述下层置物架均为矩形钢管。

作为优选，所述梯形加强块的断面形状为直角梯形，所述梯形加强块的斜边位于下部且倾斜最高点位于所述上层置物架的连接处。

作为优选，所述梯形加强块沿横向开设有减重开口。