[实用新型]一种用于变速箱台架实验联轴器

说明书

本实用新型提供一种用于变速箱台架实验联轴器，包括第一联轴器，第二联轴器；所述第一联轴器与第二联轴器之间通过连接螺栓插装连接，并在连接螺栓上穿插橡胶筒。本实用新型通过在传动腔内镶嵌传动齿轮，只需在驱动轴与从动轴上安装齿轮并通过插口插入到传动腔内与传动齿轮啮合即可，利用齿轮间的传动能够实现联轴器的功能，无需联轴器跟随转动，便于在工作状态对联轴器进行维护。本实用新型在第一联轴器与第二联轴器的底部还通过螺纹调节杆连接有固定板，可利用固定板对第一联轴器与第二联轴器进行固定，并可通过螺纹调节杆对第一联轴器与第二联轴器的高度进行调整。

技术领域

本实用新型属于联轴器技术领域，更具体地说，特别涉及一种用于变速箱台架实验联轴器。

背景技术

联轴器用来联接不同机构中的两根轴(主动轴和从动轴)使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。

目前，联轴器多采用套装在传动轴上的方式进行传动，拆卸与安装比较麻烦，同时在联轴器安装后还需要对驱动轴与从动轴之间进行找正，以便使两轴能够在同一传动方向上，操作比较麻烦，浪费时间。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于变速箱台架实验联轴器，以解决联轴器多采用套装在传动轴上的方式进行传动，拆卸与安装比较麻烦，还需要对驱动轴与从动轴之间进行找正，浪费时间的问题。

本实用新型用于变速箱台架实验联轴器的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种用于变速箱台架实验联轴器，包括第一联轴器，第二联轴器；所述第一联轴器与第二联轴器之间通过连接螺栓插装连接，并在连接螺栓上穿插橡胶筒。

进一步的，所述第一联轴器包括传动腔A、插口A、传动齿轮A、连接插套、调节框A以及连接孔A，所述传动齿轮A转动镶嵌在传动腔A的内侧一端，且传动齿轮A的传动轴穿出传动腔A连接有连接插套，所述插口A设在传动腔A的另一端侧，所述调节框A连接在传动腔A的底侧，且连接孔A设在传动腔A的上下两端。

进一步的，所述第一联轴器上还连接有螺纹调节杆A，且螺纹调节杆A穿插过调节框A 的底端并拧装有螺母，所述螺纹调节杆A的底部还连接有固定板A。

进一步的，所述第二联轴器包括传动腔B、插口B、传动齿轮B、连接插柱、调节框B以及连接孔B，所述传动齿轮B转动镶嵌在传动腔B的内侧一端，且传动齿轮B的传动轴穿出传动腔B连接有连接插柱，所述插口B设在传动腔B的另一端侧，所述调节框B连接在传动腔B的底侧，且连接孔B设在传动腔B的上下两端。

进一步的，所述第二联轴器上还连接有螺纹调节杆B，且螺纹调节杆B穿插过调节框B 的底端也拧装有螺母，所述螺纹调节杆B的底部还连接有固定板B。

进一步的，所述连接插套的前侧端设有八边形的插口并可与连接插柱前端的插住插装啮合。

本实用新型至少包括以下有益效果：

本实用新型通过在传动腔内镶嵌传动齿轮，只需在驱动轴与从动轴上安装齿轮并通过插口插入到传动腔内与传动齿轮啮合即可，利用齿轮间的传动能够实现联轴器的功能，无需联轴器跟随转动，便于在工作状态对联轴器进行维护。

本实用新型在第一联轴器与第二联轴器的底部还通过螺纹调节杆连接有固定板，可利用固定板对第一联轴器与第二联轴器进行固定，并可通过螺纹调节杆对第一联轴器与第二联轴器的高度进行调整。

附图说明

图1是本实用新型中第一联轴器与第二联轴器组装连接后的结构示意图。

图2是本实用新型图1中的另一侧面结构示意图。

图3是本实用新型图1中第一联轴器与第二联轴器拆分后的结构示意图。

图4是本实用新型图3中的另一侧面结构示意图。